Польша: как рассчитывается отпуск водителя

Отпуск профессионального водителя — важный аспект трудовых отношений, который волнует не только работников, но и работодателей. Водители, как и другие сотрудники, имеют право на ежегодный оплачиваемый отпуск, и правильный расчет его продолжительности и оплаты — обязательная задача для работодателей. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале юридической компании LEGALTRANS.

Как и для других работников, продолжительность отпуска водителя, работающего в Польше по трудовому договору, зависит от стажа работы:
- 20 дней — если стаж менее 10 лет;
- 26 дней — если стаж 10 лет и более.

Стаж, который влияет на продолжительность отпуска, включает периоды предыдущей работы, независимо от перерывов, а также образование. Важно отметить, что период обучения в образовательных учреждениях учитывается, но не суммируется с другими стадиями (например, учеба в профессиональных училищах, школах и вузах).

Для водителей, впервые приступивших к работе в текущем календарном году, отпуск предоставляется пропорционально количеству отработанных месяцев. В первый год работы это будет частичный отпуск. Например, если водитель с опытом работы менее 10 лет начинает работать в январе, его отпуск за первый месяц составит 1/12 от 20 дней (1,66 дня отпуска).

Водитель с опытом работы более 10 лет получит 2,2 дня отпуска за месяц работы. Для расчета отпуска водителя за 5 месяцев работы, если стаж меньше 10 лет, расчет будет таким:
- 20 дней / 12 месяцев = 1,66 дня;
- 1,66 x 5 месяцев = 8,3 дня отпуска (округляется до 9 дней).

Для водителей, работающих неполный рабочий день, отпуск рассчитывается пропорционально отработанному времени, исходя из стандартных 20 или 26 дней. Неполный день отпуска округляется до полного.

Ежегодный отпуск профессионального водителя является полностью оплачиваемым отпуском, что означает, что работник имеет право на компенсацию за время, проведенное вне работы. Это следует из ст. 172 Трудового кодекса Польши, согласно которой работник имеет право на получение за время отпуска такой оплаты труда, которую он получил бы, если бы работал в это время. Как правило, здесь учитывается основная заработная плата + дополнительные компоненты оплаты труда (за исключением, в частности, премий и санитарных льгот), такие как надбавки за дежурство или оплата работы в ночное время или сверхурочно.

Что касается переменных частей оплаты труда, то они могут рассчитываться на основе средней заработной платы за трехмесячный период, предшествующий месяцу начала отпуска, а в случаях существенных колебаний размера оплаты труда этот период может быть продлен до 12 месяцев. Для профессиональных водителей такими переменными компонентами оплаты труда являются: надбавки за работу в других странах ЕС или установленные законом бонусы.

Водитель имеет право на денежный эквивалент отпуска только в том случае, если он или она не использует право на отпуск полностью или частично в связи с прекращением или истечением срока трудовых отношений, т. е. когда стороны не намерены продолжать сотрудничество на тех же условиях, что и прежде. Таким образом, положения трудового законодательства не позволяют работодателю выплачивать работнику денежный эквивалент вместо выходных дней по его усмотрению. Следует четко заявить, что подобная практика является незаконной.

Работодатель вправе полностью или частично отказаться от выплаты компенсации за неиспользованный отпуск профессионального водителя только в случае, если стороны договорились о том, что оставшаяся часть отпуска будет использована в период нахождения работника в трудовых отношениях по другому трудовому договору, заключенному с тем же работодателем непосредственно после прекращения или истечения срока действия предыдущего трудового договора с этим работодателем.

Для расчета компенсации за неиспользованный отпуск применяется несколько факторов, включая коэффициент эквивалента (для 2024 года он составил 20,92) и норму рабочего времени. Калькуляторы компенсации могут помочь упростить процесс расчета, но важно помнить, что не все онлайн-инструменты точны и соответствуют законодательству.

Ларди.Today напоминает, что виртуальный рацион водителя — один из самых популярных, а зачастую и один из самых проблемных вопросов в транспортной отрасли. В связи с тем, что понятие виртуального рациона остается связанным с оплатой труда водителей, участвующих в международных автомобильных перевозках, знание правил его использования можно считать решающим для правильных расчетов.

Узнать подробности можно из материала «Польша: эксперты пояснили правила виртуального рациона водителя».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram