Европейская комиссия (ЕК) не планирует отменять решение Европейского суда, который в октябре прошлого года приостановил действие нормы по возврату грузовиков в страну регистрации, являющееся частью Пакета мобильности I. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.
4 октября 2024 года Европейский суд вынес решение об отмене нормы, обязывающей грузовые транспортные средства возвращаться в страну их регистрации каждые восемь недель - одном из основных положений Пакета мобильности I (ПМ). В качестве главного основания данного решения было заявлено, что соразмерность требования к грузовым автомобилям возвращаться на базу ранее не была достаточно изучена законодателем ЕС. В ответ на запрос Европарламента новый комиссар по транспорту Апостолос Цицикостас заявил, не планируется проводить исследование последствий и преимуществ обязательства по возвращению или повторно вводить это правило.
Европейская комиссия еще во время принятия ПМ отметила, что "обязательство возвращать грузовики приведет к неэффективности транспортной системы и увеличению ненужных выбросов, загрязнения и заторов, а ограничения на комбинированные перевозки снизят их эффективность в поддержке мультимодальных грузовых перевозок".
По словам Апостолоса Цицикостаса, ЕК продолжит работать с государствами-членами над внедрением Пакета мобильности I, чтобы обеспечить хорошо функционирующий внутренний рынок, а также условия справедливой конкуренции для всех участвующих сторон и обеспечить лучшие социальные условия для водителей.
Исмаил Эртуг, бывший депутат Европарламента от СДПГ в Транспортном комитете, раскритиковал решение Европейского суда об отмене обязанности возвращать грузовики. По его словам, это упущенная возможность обуздать социальный демпинг и создать справедливые конкурентные условия в европейском транспортном секторе.
Ларди.Today напоминает, что на слушаниях в Европейском парламенте Йохан Даниэльссон, лидер группы социалистов и демократов в транспортном комитете ЕС, призвал Европейскую комиссию (ЕК) пересмотреть подход к рабочей среде в транспортном секторе.
Узнать подробности можно из материала «Требование возврата транспортных средств: ЕК рассматривает возможные изменения».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram