ЕС внедряет Систему контроля импорта 2 (ICS2)

С сентября текущего года вступает в силу новое постановление Европейского Союза — Система контроля импорта 2 (ICS2), которая вносит значительные изменения в требования безопасности и надежности, касающиеся автомобильного транспорта и логистики. Это нововведение может вызвать проблемы для цепочек поставок и требует быстрой адаптации со стороны всех участников процесса. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале transportealdia.es.

Согласно новому требованию, транспортные операторы обязаны предоставлять сводную ввозную декларацию (ENS) до прибытия товаров на территорию ЕС. Декларация должна включать подробные данные о грузе, которые не всегда доступны или регулярно передаются. Несоблюдение правил может привести к штрафам и задержкам, поскольку ответственность за ошибки и неточности лежит на операторах. Несмотря на запросы представителей отрасли, Европейская комиссия подтвердила, что срок для реализации ICS2 не будет продлен. Полная реализация Таможенного кодекса Союза, который регулирует эти изменения, намечена на 31 декабря 2025 года.

Ключевые аспекты ICS2 для автомобильного транспорта:
- Передача деклараций по субподряду: Операторы могут делегировать составление деклараций третьим лицам, но ответственность за их точность остается на основном операторе. Важно заранее заключить соответствующие соглашения.
- Ограничение по времени и последствия: Декларации должны быть поданы за час до прибытия на границу. Ошибки или недостающая информация могут привести к задержке автомобилей. Поэтому рекомендуется проверять декларации перед отправкой.
- Требования к импорту и транзиту: Декларации обязательны для импорта и транзита на территории ЕС, за исключением временного ввоза по карнетам АТА.
- Форматы деклараций: Для унимодальных автомобильных перевозок требуется единая декларация. Для почтовых перевозок допускается использование нескольких форматов.
- Соглашения о номере EORI: Операторы должны иметь действующий номер EORI в ЕС. Тем, кто не зарегистрирован, следует срочно оформить этот номер, так как процесс может занять некоторое время.

Каждая страна-член ЕС будет внедрять свои особенности системы декларирования для комбинированных и мультимодальных перевозок:
- Ирландия — единая система для всех видов транспорта;
- Нидерланды — две отдельные системы для сопровождаемого и несопровождаемого транспорта.

Система NCTS будет также адаптирована к изменениям ICS2. Для версий NCTS 4 и 5 потребуется отдельная декларация ENS, которая будет дублировать заявки. В версии NCTS 6 устранится дублирование заявок, но множественные заявки подавать нельзя.

Включение автомобильного транспорта в ICS2 приведет к увеличению количества деклараций, и Европейская комиссия уверена, что ИТ-системы справятся с этой нагрузкой. Однако таможенные службы могут оказаться не полностью готовыми к переходу, особенно с учетом необходимости обучения персонала.

Рекомендации для операторов автомобильного транспорта:
- обеспечьте получение номеров EORI заранее;
- проверяйте декларации перед отправкой;
- координируйте действия с партнерами по логистике для получения полной информации;
- следите за обновлениями в системе NCTS и адаптируйтесь к изменениям.

Внедрение ICS2 представляет собой попытку усилить безопасность и защищенность на границах ЕС, но также требует тщательного планирования и значительных операционных корректировок со стороны транспортно-логистического сектора. При надлежащей подготовке операторы смогут справиться с этими проблемами и адаптироваться к новым правилам без ущерба для эффективности своей деятельности.

Ларди.Today напоминает, что для всех грузоперевозок в Великобританию станет обязательной подача сводной въездной декларации (ENS) через национальную систему безопасности. ENS представляет собой краткую электронную декларацию, которую требуется заполнить до ввоза товаров.

Узнать подробности можно из материала «Великобритания вводит новые требования к декларации ENS».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram