Присоединение Румынии и Болгарии к Шенгену: перевозчики ждут упрощения пересечения границы
На декабрьском саммите министров внутренних дел Европейская комиссия официально объявит о присоединении Румынии и Болгарии к Шенгенской зоне для наземного транспорта. Скорее всего, это произойдет в конце первого квартала следующего года. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.
Для автоперевозчиков это означает исчезновение многокилометровых очередей на границах. Время пересечения, которое сейчас занимает от нескольких часов до нескольких дней, сокращается до минут, что улучшает работу международных логистических сетей.
Группа Raben, присутствующая в Румынии уже несколько лет, видит преимущества в отмене пограничного контроля между странами. Руководитель международных перевозок Группы Raben Лукаш Любаньский заявил, что в случае с международными перевозками речь идет о революции, которая поможет всем участникам торговли.
«Открытые границы означают, что мы можем рассчитывать предсказуемость времени на сборные линии до 30 минут и, исходя из таких предположений, соответствующим образом синхронизировать все наши соединения - предоставляя даже самым маленьким клиентам - кратчайшие сроки доставки по всей Европе»
Лукаш Любаньский
Директор по управлению цепочками поставок LPP Logistics Малгожата Богдзевич считает, что решение о вступлении Румынии и Болгарии в Шенгенскую сухопутную зону не повлияет на запланированные инвестиции, но, безусловно, улучшит логистические процессы компании, включая поставки на такие рынки, как Хорватия, Болгария, Венгрия и Греция.
«В настоящее время болгаро-румынская граница перегружена, и для пересечения границы бывают даже 2-3-дневные остановки. Поэтому мы ожидаем, что облегчение пересечения границ приведет к сокращению сроков поставок на эти рынки и большей предсказуемости с точки зрения своевременной доставки»
Малгожата Богдзевич
В свою очередь Лукаш Любаньский приводит пример шаттла генеральных грузов Венгрия-Румыния-Болгария.
«До сих пор транспортному средству приходилось пересекать две границы и расстояние примерно 900 км (Венгрия – Румыния и Румыния – Болгария). Это часто означало необходимость менять водителей по пути. В случае открытых границ грузовики смогут преодолеть это расстояние примерно за 12-14 часов, учитывая недостатки дорожной инфраструктуры в Румынии и Болгарии»
Лукаш Любаньский
Он также отмечает, что планирование рабочего времени водителей станет огромным подспорьем для перевозчиков, так как сейчас это почти лотерея и растрата огромных ресурсов транспортных компаний. Помимо этого, устранение контроля дает возможность увеличить товарооборот.
«Речь идет о сокращении сроков доставки из Румынии примерно на 1 день, а из Болгарии даже на два. Все зависит от местоположения. Больше всего время сократится на коротких рейсах. Расстояние между нашими филиалами в Румынии (Орадя) и Венгрии (Дебрецен) составляет всего 90 км – то есть около 1,5 часов езды на грузовике. Наша группа, безусловно, адаптирует свою сеть связей так, чтобы она отражала ожидания европейских клиентов, даже тех, которые расположены дальше всего, например, в Греции. Сегодня греческий экспорт часто «пересекает» целых три границы, чтобы достичь места назначения. Поэтому в группе Рабен мы очень рады присоединению Румынии и Болгарии к Шенгенской зоне»
Лукаш Любаньский
Ларди.Today напоминает, что с середины сентября по начало декабря федеральная полиция Германии зарегистрировала 386 случаев несанкционированного пересечения границы с Нидерландами. Из них в 238 случаях было отказано во въезде, говорится в предварительном отчете ведомства. За тот же период были задержаны 15 человек по подозрению в контрабанде.
Узнать подробности можно из материала «Германия: обнаружено 386 несанкционированных въездов на границе с Нидерландами».
Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram
Интересное
IRU: к 2028 году в Литве будет не хватать 18% водителей грузовиков
ETF: социальный демпинг продолжает процветать в транспортном секторе
Чехия: перевозчики, арендующие транспортные средства, могут столкнуться с неожиданными расходами
