ЕБА: вызовы и перспективы развития транспортной отрасли

ЕБА собрала представителей транспортных компаний и грузовладельцев, профильных государственных органов и экспертов отрасли на ежегодном событии «Инфраструктурный день». Участники мероприятия обсудили текущее состояние ключевых транспортных секторов и ход реформ, вызовы и планы. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Европейской Бизнес Ассоциации (ЕБА).

Советник Sayenko Kharenko Тимур Энхбаяр и партнер Arzinger Марина Шарапа презентовали результаты ежегодного опроса «Инфраструктурный индекс». В частности, состояние работы, нанесенный ущерб и инвестиционную активность транспортных компаний, планы по развитию бизнеса. В рамках исследования компании также определили приоритеты для стабилизации рынка перевозок и логистики, отношения к внедрению платных дорог и идее создания отдельного профильного ЦОО, основные вызовы для бизнеса.

Юлия Клименко, первая заместитель Председателя Комитета ВРУ по вопросам транспорта и инфраструктуры, отметила, что мы как государство должны не только выжить, но и совершить большой скачок в развитии, учитывая сложную демографическую и макроэкономическую ситуацию. По мнению Юлии Клименко, прямые иностранные инвестиции будут составлять основу нашей экономики в будущем, особенно в крупных инфраструктурных проектах, где требуется значительный дешевый капитал на длительный срок. Поэтому уже сейчас мы должны работать над благоприятной средой для нового капитала, в частности, создать законодательные условия для развития таких инструментов как публично-частное партнерство, в том числе концессия и т.д.

Как отметил Сергей Деркач, заместитель Министра развития общин и территорий Украины, хотя полномасштабное вторжение замедлило важные для отрасли реформы, как внедрение концессии, частных дорог, впрочем, они остаются в фокусе Министерства. Команда Министерства работает над государственной картой их реализации, чтобы поддержать и создать возможности для украинского бизнеса и привлечь иностранные инвестиции в транспортную инфраструктуру. Заместитель Министра также рассказал об усилиях по диджитализации и дерегуляции сферы автомобильных перевозок и разработке программ обучения и повышению репутации транспортных профессий для борьбы с нехваткой кадров.

Сейчас в рамках CEF фреймворка в реализации находятся проекты на общую сумму более 100 млн. евро, из которых ЕС финансирует половину.

Бизнес ожидает дальнейшее повышение тарифов на железнодорожные перевозки, в то же время оно будет происходить в рамках долгосрочного планирования. Финансовый план будет принят до конца года, также «Укрзализныци» дополнительно обсудит вопрос повышения тарифов с бизнесом. К тому же в ближайший квартал будет вынесена на публичное обсуждение стратегия развития УЗ до 2030 года.

Участники дискуссии обсудили государственное стимулирование инвестиций, перспективы механизма публично-частного партнерства (ППП) и создание действенной системы страхования военных рисков. Представители бизнеса и государственных органов поделились видением ключевых инструментов поддержки экономики и привлечения инвестиций в современные условия. Особое внимание было уделено возможностям развития инфраструктуры и влиянию новых законодательных инициатив на работу рынка.  

Сергей Сухомлин, глава Государственного агентства восстановления и развития инфраструктуры Украины, рассказал о ближайших планах работы агентства.

По мнению Игоря Марчука, председателя подкомитета по вопросам взаимодействия государства и бизнеса и инвестиций Комитета ВРУ по вопросам экономического развития, Закон "О государственной поддержке инвестиционных проектов со значительными инвестициями в Украине" оправдал ожидания и уже полноценно работает: подписаны два специальных инвестиционных договора объемом инвестирования свыше 4 млрд грн. На втором этапе оценки находятся еще три проекта с заявленным объемом инвестиций более 15 млрд грн.

По мнению Александра Кавы, заместителя Министра финансов Украины, несмотря на приоритетность оборонной отрасли, следует также инвестировать в транспортную инфраструктуру. Министерство закладывает средства на закупку пассажирских вагонов, развитие железнодорожных перевозок и т.д. Сергей Савчук, директор Департамента методологии регулирования деятельности небанковских финансовых учреждений НБУ, рассказал об основных направлениях доработки законопроекта о страховании военных рисков по результатам его обсуждения с рынком. Андрей Пидгайный, управляющий партнер Arzinger, отметил, что государственная поддержка и диалог между бизнесом и властью остаются основой для развития экономики Украины во время войны. По его мнению, внедрение механизмов страхования военных рисков, развитие инфраструктуры и индустриальных парков создают перспективы для привлечения инвестиций и поддержки украинского бизнеса в сверхсложных условиях. Михаил Кравченко, заместитель руководителя департамента перевалки и флота Kernel отметил важность терминальной инфраструктуры и инвестиций в нее.

В ходе этой панельной дискуссии спикеры обсудили изменения в законодательстве о железнодорожном транспорте, необходимость единой координации в работе железнодорожного сектора, важность стабильности тарифной политики, а также успехи приватизации и планы на 2025 год.

Артем Ковалев, председатель подкомитета по железнодорожному транспорту Комитета ВРУ по вопросам транспорта и инфраструктуры, отметил, что соответствующая рабочая группа работала над текстом проекта Закона № 12142 почти два года, в течение которых к обсуждению законопроекта активно привлекались профессионалы – практики, представители бизнеса и эксперты данной отрасли. Следующий этап прохождения данного законодательного акта включает его рассмотрение профильными комитетами и подготовку соответствующих выводов, предоставление на ознакомление народным депутатам, внесение и обсуждение поправок и предложений между первым и вторым чтением. Кроме этого, Комитет уделяет особое внимание созданию системы ПСО-контрактов (Public Service Obligation) для пассажирских перевозок и подготовке нового законопроекта о НКРТ.

Председатель правления АО «Укрзализныця» Александр Перцовский отметил, что любая трансформация УЗ должна сохранить управляемость компании. Также он добавил, что остается открытым вопрос относительно источников финансирования — пассажирских перевозок и инфраструктуры.

В вопросе тарифов на грузовые перевозки Александр Перцовский призвал избегать политизации этого процесса. По его словам, индексация тарифов должна осуществляться ежегодно параллельно с индексом цен производителей. Тогда бы не было нужды в вынужденных скачках стоимости. По неизвестным причинам тарифы не пересматривались годами. В последний раз они были проиндексированы в 2022 году, но с тех пор цены на продукцию, потребляемую железной дорогой, выросли в разы. К примеру, стоимость дизтоплива за этот период увеличилась на 160%. Также значительно выросли расходы на электроэнергию. Он отметил, что в настоящее время компания намерена открыто обсуждать вопрос изменения тарифов на грузовые перевозки.

Иванна Смачило, исполняющая обязанности Председателя Фонда Государственного имущества Украины, подчеркнула важность разгосударствления непрофильных активов, включая портовую индустрию. Она отметила, что приватизационные процессы в Украине значительно ускорились, обеспечив почти 11 млрд грн поступлений при плане 4 миллиарда. Средний уровень конкуренции на аукционах вырос с 2-2,5 до более чем 5,5 участников. По ее словам, большинство переданных государству предприятий убыточны, поэтому каждая продажа помогает вдохнуть новую жизнь в активы. Прозрачная аренда государственного имущества важна, поскольку значительная часть площадей используется нелегально. В 2025 году Фонд планирует продлить приватизацию, включая крупные инфраструктурные и промышленные объекты.

Ларди.Today напоминает, что в следующем году 67% транспортных компаний планируют инвестировать в развитие бизнеса. Таковы результаты ежегодного отраслевого исследования «Инфраструктурный индекс 2024», проведенного ЕБА совместно с юридическими фирмами Arzinger и Sayenko Kharenko.

Узнать подробности можно из материала «67% украинских транспортных компаний планируют инвестировать в развитие бизнеса».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram