Литва: TTLA предлагает утвердить максимальную квоту для трудоустройства иностранцев

Международный транспортно-логистический альянс (TTLA) направил в Министерство социальной защиты и труда и другие ответственные государственные учреждения Литвы предложение утвердить максимальный размер квоты иностранной занятости на следующий год. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале cargonews.lt

По словам главы TTLA Повиласа Дрижаса, после того, как в следующем году вступит в силу новая система квот, установленное количество единиц квоты будет конечным, и как только они будут израсходованы, водителей из третьих стран практически больше не будет. С 1 января 2025 года вступает в силу новый порядок выдачи вида на жительство иностранцам на основании работы. По его данным, со следующего года заявления иностранцев на получение разрешения на временное проживание на основании работы будут рассматриваться по одной квоте, установленной на календарный год.

Установленный размер квоты на календарный год не может превышать 1,4% численности постоянного населения Литвы, объявленной Госинформагентством 1 июля предыдущего календарного года. Предполагается, что в следующем году эта квота может достичь примерно 40 тыс. В отличие от предыдущих лет, установленная квота будет распространяться на все виды экономической деятельности в целом.

Повилас Дрижас отмечает, что за последние годы значительно улучшились условия труда работников транспортной отрасли, выросла создаваемая ими добавленная стоимость, а также вклад транспортного сектора в бюджет страны.

По данным TTLA, затраты автомобильных грузовых транспортных компаний на сотрудников в 2023 году по сравнению с 2022 годом выросли на 42,5%, до 2,48 млрд евро. По росту этого показателя грузовые автомобильные транспортные компании ежегодно заметно превосходят среднереспубликанский показатель, рост которого в прошлом году составил 18%.

За 2014-2023 год экспорт грузового автомобильного транспорта увеличился с 1,6 млрд до 5,8 млрд евро или в 3,6 раза. За тот же период количество водителей увеличилось на 42,7 тыс. или в 1,9 раза. Соответственно, доля экспорта на одного водителя в год постоянно растет, достигнув в настоящее время почти 70 тыс. евро .

Налоги, уплачиваемые транспортным и складским сектором, растут с каждым годом и составляют значительную долю от общего объема уплаченных налогов. По данным Государственной налоговой инспекции, в 2023 году сектор выплатил 867 млн евро налогов, а за первые три квартала 2024 года – почти 792 млн евро. TTLA прогнозирует, что в 2024 году налоги, уплаченные транспортно-складским сектором, превысят 1 млрд евро, а к 2025 году может достичь 1,2 млрд евро.

Ларди.Today напоминает, что нехватка водителей в транспортном секторе Литвы, которая в настоящее время составляет 12%, по прогнозам увеличится до 18% к 2028 году.

Узнать подробности можно из материала «IRU: к 2028 году в Литве будет не хватать 18% водителей грузовиков».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram