TLP: миграционная стратегия Польши угрожает транспортной отрасли

Совет Министров Польши утвердил Комплексную и ответственную миграционную стратегию на 2025-2030 годы под названием «Верните себе контроль, берегите себя». Этот документ с нетерпением ждала транспортно-логистическая отрасль (TSL), поскольку все переговоры с политиками и чиновниками относительно продолжающейся блокады выдачи виз водителям из стран, не входящих в ЕС, завершались обещаниями о возобновлении процесса после принятия миграционной стратегии. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения Ассоциации работодателей Польши по транспорту и логистике (TLP).

Сегодня около 60% водителей, занимающихся международными автомобильными перевозками в Польше, являются гражданами третьих стран, таких как Украина, РБ, Грузия, Индия, Филиппины и другие. В условиях демографического кризиса и старения польских водителей (средний возраст более 50 лет), изменения ожиданий нового поколения относительно условий работы, а также отдаленной перспективы использования автономных транспортных средств без участия водителей из стран за пределами ЕС, польская транспортная отрасль может оказаться в состоянии стагнации.

Одна из восьми глав новой миграционной стратегии посвящена вопросам трудовой миграции и содержит ряд условий для привлечения работников из-за границы. В этом разделе указаны ключевые требования, которым должны соответствовать иностранные сотрудники, чтобы получить разрешение на работу в Польше. Среди них:

- гражданство страны, являющейся членом Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) или страны, с которой Польша или Европейский Союз подписали соглашение о реадмиссии, и оно эффективно реализуется;
- наличие уникальных, узкоспециализированных навыков, которые невозможно найти среди польских работников с аналогичными компетенциями;
- получение заработной платы, сопоставимой с уровнем оплаты труда польских сотрудников в той же отрасли, чтобы избежать недобросовестной конкуренции;
- подача заявки от работодателя, который ведет инвестиционную деятельность в Польше, имеющую стратегическое значение для экономики или национальной безопасности.

Отдельным элементом стратегии является внедрение так называемой Голубой карты, которая направлена на привлечение высококвалифицированных специалистов и представляет собой инструмент, согласованный с законодательством Европейского союза.

Однако представители транспортной отрасли выражают серьезные сомнения по поводу способности выполнить два первых условия, касающихся гражданства и уникальных навыков. Что касается последнего условия, связанного с инвестициями стратегического значения, эксперты отрасли не уверены, что польские власти рассматривают транспортные компании как стратегически важные для экономики или национальной обороны. Это может привести к тому, что польская транспортная отрасль столкнется с серьезным кризисом.

На открытии Европейского форума новых идей президент TLP Мацей Вронский публично обратился к трем высокопоставленным чиновникам: министру иностранных дел Радославу Сикорскому, министру государственных активов Якубу Яворовскому и министру финансов и региональной политики Катажине Пелчиньска-Наленч. В своем выступлении он задал провокационный вопрос: «Стоит ли нам уже начинать закрывать наши транспортные компании?».

Президент TLP отметил, что помимо проблем с наймом новых иностранных работников, в транспортной отрасли возникают серьезные трудности с удержанием уже существующих кадров. По его словам, продление вида на жительство, которое может затянуться на срок до полутора лет, вынуждает водителей покидать свои рабочие места, даже если они долгие годы трудились на польских предприятиях.

Министр иностранных дел Радослав Сикорский в своем ответе на этот вопрос не смог дать четкого ответа, несмотря на заверения, что польское правительство не планирует закрывать автотранспортную отрасль. Он подчеркнул, что миграционная стратегия является директивным документом, который будет реализован через дальнейшие законодательные акты.

Мацей Вронский заявил, что TLP будет добиваться изменений в миграционной политике, чтобы она в большей степени соответствовала реальным нуждам транспортной отрасли. Однако на данный момент, после анализа нового документа, представители транспортной индустрии не видят оснований для оптимизма.

Ларди.Today напоминает, что с января следующего года иностранцы, претендующие на трудоустройство в Польше, смогут получить разрешение на работу только при наличии трудового договора. Это предложение Министерства семьи, труда и социальной политики вызвало критику со стороны некоторых организаций работодателей и предпринимателей.

Узнать подробности можно из материала «Польша: эксперты критикуют изменения в правилах трудоустройства иностранцев».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram