Польша: железнодорожный перевозчик требует 302 тыс. евро компенсации от фермеров
Компания LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa), осуществляет железнодорожные перевозки, требует от фермеров компенсации за причиненные убытки от перекрытия движения. Об этом Логист.Today узнал из сообщений, опубликованного на портале farmer.pl.
20 февраля протестующие перекрыли железнодорожные пути и грозились продолжать сою акцию до 14 марта. Однако в первый же день блокаду сняли, а фермеры получили письмо, в котором LHS грозило применить меры. Так, за один день протеста активистам выставили счет на 1,3 млн злотых (302 тыс. евро).
«В связи с продолжающимися протестами фермеров и возникшими в результате незаконными блокадами наших станций и путей, в том числе недопустимым и наказуемым во всех странах устройством препятствий на путях, а также хождением по путям без соответствующего обучения и согласия управляющего железнодорожной инфраструктурой Linia Hutnicza Szerokotorowa хотела бы выразить свою глубокую обеспокоенность и решительное несогласие с такими действиями. Эти совершенно неоправданные и крайне вредные для нашей компании и наших партнеров действия в первый же день повлекли за собой значительные финансовые потери, подвергли нас претензиям клиентов и нанесли ущерб нашему имиджу»
LHS
Представители компании отмечают, что они понесли конкретные, которые обусловлены следующим:
- прибытие и выгрузка одного поезда на станции Грубешув LHS;
- предоставление одного поезда для разгрузки на станции Замосць Бортатиче LHS;
- предоставление услуг по перегрузке на станции Щебжешин;
- подача одного импортного поезда на разгрузку и отправка одного экспортного поезда на станции Воля Барановска LHS;
- подача одного поезда для разгрузки на станции Голухув;
- подача двух импортных поездов на разгрузку и отправка одного экспортного поезда на станцию Славкув LHS.
«Мы требуем немедленного прекращения незаконной деятельности, наносящей вред национальной экономике и ставящей под угрозу здоровье и жизнь участников акции и сотрудников LHS в Замосце. LHS предпримет юридические действия для возмещения убытков и защиты наших прав и деловых интересов. Акция протеста, совмещенная с навалом металлолома на рельсы, является преступной деятельностью, создающей угрозу жизни и здоровью как сотрудников LHS, так и самих протестующих»
LHS
Сами же фермеры возмущены происходящим и уверяю, что письмо от LHS содержит прямые угрозы. Адвокат, представляющий интересы протестующих, говорит, что требования компании LHS незаконны. Потому что это прямо запрещено Законом о собраниях. В качестве второй причины адвокат указывает решение Административного суда Варшавы от 2019 года, в котором говорится, что к организатору протеста не могут быть предъявлены никакие претензии за перекрытие дорог или других путей сообщения, поскольку организатор протеста не представляет себя, а представляет общественный интерес. Адвокат также указывает, что LHS не учитывает, что пути для движения транспорта перекрыл не сам организатор, а местное самоуправление, которому было сообщено о протесте. Как утверждает организатор, протест регистрируется, и именно местная власть исключает тот или иной участок из автомобильного или железнодорожного движения. Такие полномочия есть у местного самоуправления.
«Фермеры протестовали на путях и блокировали их в соответствии с правилами, поэтому никаких претензий к фермерам быть не может. Этот протест законен, о нем правильно и законно сообщается. Блокада законна и реализована правильно. Единственный недостаток – отсутствие полиции, которая не охраняет заблокированный участок. Неправда, что фермеры представляют угрозу железнодорожному движению, находясь на путях. Именно железная дорога представляет угрозу для фермеров, не соблюдая условия закрытия участка от движения. Давайте не будем крутить коту хвост! Нужно иметь немного смелости, чтобы напасть на фермера, который законно протестует как государственная компания! Это странно»
Мариуш Мионско, адвокат
Фермеры отмечают, что полиция никак не защитила собрание, а сами чувствуют себя запуганными LHS.
«Меня удивляет позиция полиции. Все процедуры, связанные с обеспечением протеста, навязали нам, рядовым участникам демонстрации. Не мне обеспечивать проход! На то и полиция, на то и службы, потому что они не взяли на себя инициативу по остановке и обеспечению железнодорожного движения. Эти проходящие поезда постоянно подвергают нас опасности»
Гжегож Скурский, один из протестующих фермеров
Логист.Today напоминает, что из-за протестов польских фермеров водителям приходится выбирать более долгие маршруты, задерживаться в пути и таким образом часто нарушать нормы труда и отдыха. Юристы посоветовали, что делать в подобных обстоятельствах, чтобы избежать наказаний и штрафов.
Узнать подробности можно из материала «Юристы: что делать водителю, если он нарушил нормы труда и отдыха из-за протеста польских фермеров».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литва: самый длинный участок «Via Baltica» открыт для движения
Украина транспортировала морским коридором более 50 млн тонн агропродукции
Германия: A565 возле Бонна будет закрыта до вечера вторника
Мариуш Мионско — выражать протест поляки могут, но какое имели право взламывать транспортные средства и украинским содержимым выводить из строя железнодорожные пути, на которых вы бастовали? С вашей логикой если б протестующие перекрыли трассу бензовозами и слили б с них топливо, загрязнив им землю, грунтовые воды и поставив под угрозу жизни окружающих и имущество водителей то они б также ни в чём не были виноваты? Вы ещё и обвиняете жд в том что они пытались пользоваться СВОИМ ТРАНСПОРТОМ НА СВОЕЙ ЖЕ ДОРОГЕ ВО ВРЕМЯ БЛОКАДЫ ПРОТЕСТУЮЩИМИ НЕ ПРИНАДЛЕЖАЩЕЙ ИМ ИНФРАСТРУКТУРЫ? Так если логически вдуматься что при законных протестах поляки решили БЛОКИРОВАТЬ транспортные сообщения транспорту, который не может быстро остановиться из-за законов физики может следующим этапом поляки выйдут на ВПП (взлётно-посадочную полосу) аэропортов с требованиями? А Вы и тогда «ОБИЖЕНКУ» включите? Мариуш — что вы скурили или просто по жизни настолько хреновый адвокат?
местное самоуправление может разрешать блокировать дороги через суд только те, которые они содержат т.е. местные, а не федерального значения и т.д.