ЕК работает над унификацией проверок транспорта, связанных с временем вождения и отдыха

Европейская комиссия (ЕК) создала рабочую группу из экспертов по мобильности и транспорту, представителей правоохранительных органов, ответственных за контроль автотранспорта, и руководителей транспортных ассоциаций для создания документа, который унифицирует проверки транспорта, связанные с временем вождения и отдыха и использованием тахографа. Новый документ станет обновленной версией существующего TRACE (принят в 2008 году) и получит название TRACE 2. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале transportealdia.es.

Первоначальный документ TRACE послужил основой для составления циркуляров с инструкциями по реагированию на сомнения, возникающие в связи с применением Положения о времени труда и отдыха водителей и эксплуатации тахографов. Он также использовался для координации проверок на национальном уровне, региональными властями и сотрудниками дорожных служб. Этот документ служил справочником на протяжении почти пятнадцати лет, а в 2021 году на его основе было создано Руководство по проверке времени вождения и отдыха и тахографа.

В настоящее время ЕК совместно с вышеупомянутой группой экспертов работает над новой версией этого документа (TRACE 2), чтобы учесть значительные изменения, произошедшие с 2020 года в связи с принятием Пакета мобильности, с целью поддержания общего понимания действующих правил и обеспечения последовательного и эффективного правоприменения на всей территории Европейского союза. Однако следует отметить, что данный документ является своего рода руководством и не гарантирует, что все страны будут применять инструкции TRACE 2 единообразно.

Издание отмечает, что как бы то ни было, TRACE 2 является реальностью и включает в себя законодательные изменения, действующие с июля 2020 года в связи со вступлением в силу Пакета мобильности, а также руководство с полным и расширенным объяснением правил, устанавливающих время вождения и отдыха в Положении 561 Пакета мобильности и использование тахографа, содержащегося в Положении 165.

Для удобства пользования окончательная версия TRACE 2 разделена на пять публикаций или разделов:
- время вождения и отдыха;
- тахограф;
- размещение водителей;
- доступ к профессии транспортника;
- доступ к транспортному рынку.

Логист.Today напоминает, что в конце декабря ЕК опубликовала обновленную версию руководств TRACE, в которой отражены все законодательные изменения, произошедшие с введением Пакета мобильности для грузовых автомобильных перевозок, вступившего в силу три с половиной года назад.

Узнать подробности можно из материала «ЕК обнародовала новое руководство по применению социальных правил Пакета мобильности (дополнено)».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram