Профсоюзы: дальнобойщиков из Средней Азии массово эксплуатируют в ЕС
Согласно данным исследования фонда RTDD, азиатские водители-дальнобойщики, работающие в Западной Европе, подвергаются массовой эксплуатации. Они платят сотни и даже тысячи евро за устройство на работу в ЕС, а затем месяцами ездят за гроши. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале nt.nl.
Фонд Road Transport Due Diligence (Комплексная проверка автомобильного транспорта - RTDD), основанный нидерландским профсоюзом FNV, Международной федерацией транспортников (ITF) и Всемирным союзом пищевиков, работников сельского хозяйства и гостиниц (IUF), в течение трех лет проводил исследование, результатом которого стал отчет о масштабах эксплуатации водителей из третьих стран в Западной Европе.
За этот период фонд собрал данные тысяч водителей, транспортных средств и транспортных компаний. Кроме того, на парковках были опрошены 166 водителей-дальнобойщиков:
- граждане Кыргызстана – 82 человека;
- граждане Узбекистана – 50 человек;
- граждане Таджикистана – 20 человек;
- граждане Казахстана – 14 человек.
Отмечается, что 135 водителей, из числа опрошенных, прибыли в Евросоюз через Литву. При этом они заявили, что заплатили от $500 до $4500 за работу на своего работодателя, включая расходы на подачу документов и командировочные расходы.
Согласно данным, полученным RTDD, никто из опрошенных водителей, работающих на литовских перевозчиков, не знал точно, сколько и за что им платят, и редко получал платежные ведомости. Респонденты рассказали, что перевозчики обещали зарплату от 15 до 40 евро в день в первые два месяца, после чего зарплата вырастет максимум до 85 евро в день. Интервью показали, что на самом деле заработная плата была еще ниже, из-за чего некоторые водители испытывали финансовые проблемы.
«Водители, зарегистрированные в Литве, но ездящие, например, в Нидерландах, должны получать оплату в соответствии с заработной платой в Нидерландах. На основании исследования RTDD приходит к выводу, что этого не происходит. Средняя зарплата водителей грузовиков в Нидерландах в 2022 году составила около 2850 евро брутто. Дальнобойщик, опрошенный RTDD, сообщил, что ему платят по литовской системе. В Литве средняя брутто-зарплата дальнобойщиков составляет 1204,50 евро»
Издание Nieuwsblad Transport
Также респонденты рассказали, что обычно месяцами ночевали в своих грузовиках, что не разрешено европейским Пакетом мобильности. Один украинский дальнобойщик прожил в своем грузовике не менее одиннадцати месяцев.
По заявлению RTDD, практически никто из перевозчиков не соблюдает положения Пакета мобильности об обязательном еженедельном отдыхе, особенно в Нидерландах. В Нидерландах работодатели даже поощряют водителей, ездящих в Бельгии, нелегально проводить выходные в кабине своего грузовика, потому что в этой стране меньше контроля.
Ранее нидерландский профсоюзный деятель Эдвин Атема пояснил изданию цели RTDD, которые заключаются в улучшении условий труда водителей и помощи грузоотправителям выполнять свои обязательства по комплексной проверке прав человека. Дальнобойщики обслуживают крупные транснациональные корпорации, такие как Ikea, Heineken, Lidl, Ford и L'Oreal. Фонд заключает с этими грузоотправителями соглашения о комплексной проверке.
«Это помогает транснациональным корпорациям предотвращать злоупотребления. Затем Фонд RTDD проводит проверки транспортных компаний и их субподрядчиков, которых использует транснациональная корпорация. Цель состоит в том, чтобы транснациональные корпорации использовали компании, которые соблюдают законы и правила и уважают водителей. Теперь вы можете расторгнуть контракты с незаконными перевозчиками, но тогда взамен вернутся другие»
Эдвин Атема, представитель RTDD
По данным исследования RTDD кыргызское отделение «Радио свобода» на своем YouTube-канале выпустило 30-минутный ролик (на кыргызском языке) об эксплуатации дальнобойщиков в Западной Европе. Желающие могут посмотреть его по ссылке.
Логист.Today напоминает, что летом прошлого года издание Nieuwsblad Transport уже освещало работу представителей RTDD по сбору информации о жизни дальнобойщиков из третьих стран в Западной Европе.
Узнать подробности можно из материала «Нидерланды: FNV собирает факты из жизни дальнобойщиков, чтобы бороться с недобросовестными перевозчиками».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
10 наиболее распространенных ошибок в цифровом тахографе
Эксперты: после нового года половина грузовиков исчезнет с рынка международных перевозок
Германия: как проходит пограничный контроль с Францией
Да это правда Индусы и Киргизы у нас на фирмы получают 3-4 тысячи злотых и есче высчитывают с них за типо пережоги солярки ,литва и польша обманывают их да и Украинцев и Белорусов кидают на деньги особенно зимой типо зус забрал вашы 2-3 тысячи бугалтер отмазуется
Сам работаю в польше и уже не первый год.
Зарплата каждый месяц 10го числа, ничего не вычитать, без пережегов какого либо топлива. Фирма ровная, отношение идеальное.
Выдают бесплатно рабочую одежду, обувь, аксессуары.
Нужно выбирать самому место работы, если себя не уважаешь, то с тобой никто и нигде ровно работать не будет.
Да
мы водители из третьих стран
Для работодателя как изгойи
Отношение офисных работников ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ,
Каждый раз после каденции придумывают разные штрафы
В последний каденции с меня содрали 1600 и колонный не хотел ничего объяснит
И грубо вышвирнул меня с офиса
Вас силой заставляют работать в ЕС? Вы в курсе что вас тут никто не ждёт кроме мошенников которые на вас наживаются.
Все правильно написали таки есть они заманивают нас сюда говорят что по 80 евро за сутки будут платить после приезда 65 платят и это фирма Интегре Транс Вильнюсе и все азиатские ребята тама но вынужденно работают после больших расходов у себя в стране помогите решить с зарплатой спасибо
Я удивляюсь, совсем кругом ИДИОТы? Какие командировочные? 70 евро зп, я за каденцую даже в Польшу не заезжаю, не то что а Литву. В средней азии права со всеми категориями дарят в подарок на 18 лет, они стоят 150 долларов, индусы праворульные — вы видели трафик в Индии? Они правил тоже не знают. Вы сознательно выпускаете убийц на дорогу за рулем 40 тонн. Вы о чем думаете? 40 сэкономил перевозчик? Это ваши дети ходят по дорогам, а мы едем мимо и молитесь, чтобы за рулем был профессионал, а не пацан с правами в подарок
Тут говорят о незаконной эксплуатации. Все литовские фирмы кидают водителей. А ты о подаренных прав говоришь. Если бы они не умели ездить, то не ты, так другой попался бы на них
Откуда тебе известно, что и когда дарят в средней Азии, или ты может быть гадалка, ты кем возомнил ВАС, ты считаешь что у вас законы соблюдаются лучше чем в средней Азии, если так то ошибаешься, что можно позволить себе в РФ (не буду вдаваться в подробности, что именно, но много чего), невозможно позволить себе в средней Азии, в силу соблюдения законов.
Вы нелегалы. И в Литве и у нас в Латвии хватает своих водителей. А по закону вы вообще не имеете права работать в ЕС. Такое право имеют только резиденты ЕС и граждане стран кандидатов в ЕС это Сербия Молдова Украина итд.
В Литве больше грузовых машин чем людей. Откуда столько шоферов?
Дмитрий я не водитель. Но вижу что ты не любишь азиатов и других наций. Ты нацист и какой нибудь алкаш. А эти ребята не пьют и работают для семьи. Здесь тебе не Россия. И я точно знаю современный каких как ты выгонят из Европы и будешь с своим мнения работать в поганом России
Я работаю в литовской Finejas За два прошлых года у нас набрали много ребят из Средней Азии и Индии .Много их в хостеле общаемся ,и хочется сказать особенно ребятам из бывшего ссср Если вы стажируетесь пробуйте просится на стажировку к Украинцу или Белорусу ,Я не хочу никого обидеть ,но ситуациия такова ,Азиата садят на стажировку к Азиату который отработал одну или две каденции .И он учит своего коллегу но много и сам еще не знает .Особенно касается документов и учета рабочего времени .Парни очень дисциплинированы и трудолюбивы ,но им (многим из них ) нехватает понимания принципов работы ,много кто едет по одной паузе за рабочий день стремясь отработать все 9 часов ,потом немогут найти место для парковки ввиду чего нарушается рто .За что имеют штрафы и нервы .Жалко .Я сам дома не был два года.И знаю как тяжело одному в незнакомой ситуации . Всем шершавой дороги .!
Вы нелегалы. Вы не имеете права работать в ЕС. Вы подрываете наш рынок ЕС работая за три копейки.
Ты сам знаешь что работодателю выгодно их нанимать,а потом в парламенте Литвы кричать,что дайте больше квот не хватает водителей
Строго все! например KGZ .сам оттуда. Зачем писать всякий хуйню.
А кому нужны водители профессионалы? Всем нужны дешёвые водители
Ты походу с утробы матери професионалом вылез
пустой интриган , я с Кыргызстана , ты мне адрес дай , где права дарят , моим братишкам нужно как раз . Идиот , если ты не видел своими глазами нах в заблуждение вводишь люд
Это про меня
😭
Работал в транс риве за 3 месяца заплатили 700 евро оплаза документы и всякое кому можно обратится и взыскать свои деньги
Здравствуйте, Дмитрий. Вступайте в профсоюз водителей «Мангуст». Помогут. Месячный взнос, 15 евро.
Да потому, что украинцы и белорусы могли дать отпор тем же менеджерам и колонным ,а эти голову вниз и пашут.Я тут всё равно больше заработаю чем дома вот и сидят по полгода год в машине
Ты сперва узнай почему мы по пол года сидим в машине, потом выводы делай диболойд.
Да ЛТ фирмы просто охренели!
Дорогие гости из средней азии.Езжайте в свой аул.Зачем сюда приехали? Только скидъваете зарплату местнъм колега.Нам тоже семьи свои кормить надо.но мъ не можем работата за 65 евро.Ехайте от сюдова пожалуйсто
Это у тебя аул не доросток. Это мы что ли скидываем зарплату? Не нравится иши др. Работу
А в чем он неправ? Вы нелегалы вас нанимают фирмы мутные а доки у вас все липовые фуфловые. По закону вы вообще не имеете права работать в ЕС
ванек алкашек иди нахуй
Судя по ошибкам Иван серб или болгарин а ты дурачок если это не понял.
Пиздабол тебя с Европы ещё не выпнули что-ли урод.
А сам чё в Европу приехал.Сидел бы в России, Белоруссии или в Украине хули ты припёрся сюда.
Я тоже вступил в профсоюз Мангуст, помогли мне отсудить у фирмы €34 000