Турции удалось увеличить грузопоток с ЕС с началом войны в Украине

Турецкий логистический сектор берет на себя грузопотоки в РФ и Среднюю Азию, которые до войны в Украине проходили через РБ. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Как и в случае с железнодорожными перевозками, автомобильная торговля со странами Евразийского таможенного союза сильно пострадала из-за войны в Украине: в апреле 2023 года импорт сократился на 50%, а экспорт - на 16% по сравнению с февралем 2020 года. Больше всего пострадала торговля между ЕС и Евразийским таможенным союзом (Армения, РБ, Казахстан, Кыргызстан и РФ): экспорт из Европы по железной дороге резко сократился, а импорт медленно снижался с начала войны. По данным Международного транспортного форума (МТФ), в апреле 2023 года экспорт был на 73% ниже уровня февраля 2020 года, а импорт - на 26% ниже уровня февраля 2020 года.

Вместе с тем, увеличение грузопотоков из ЕС в Турцию и активизация деятельности турецких перевозчиков в ЕС были отмечены, в том числе, на выставке Translоgistica, прошедшей в ноябре в Варшаве, где было представлено около 20 логистических стендов турецких компаний. Правительство Турции ожидает, что в этом году доходы от экспорта услуг транспортно-логистической отрасли Турции составят $20 млрд и $25 млрд в следующем году. Продажи этой отрасли уже составляют 20% от общего объема экспорта услуг Турции. Торговля государств ЕС с балканскими странами и Турцией с начала 2023 года увеличилась почти на 40%.

Как отмечает издание, последние данные о торговле товарами показывают, как шок, вызванный войной на Украине, повлиял на движение товаров и цепочки поставок по всему миру. Данные позволяют сравнить торговлю пятью наиболее ценными товарами между ЕС и странами с переходной экономикой, включая РБ и РФ, и изменение торговли теми же товарами между ЕС и всеми регионами.

Товарные группы, включающие материалы, необходимые для развития технологий чистой энергии, такие как никель, который экспортирует РФ, являются единственными из пяти наиболее ценных товаров, импортируемых воздушным транспортом из стран с переходной экономикой, которые будут расти (82%) в период с IV квартала 2021 года по IV квартал 2022 года. В МТФ плодчеркивают, что «вызванная войной нехватка ископаемого топлива и усилия по достижению климатических целей усилили необходимость для Европы быстрее переходить на чистую энергию».

Война на Украине оказала значительное влияние на импорт товаров из ЕС по воздуху. В апреле 2023 года объем импорта был на 10% ниже, чем в феврале 2020 года. В первые месяцы конфликта экспорт воздушным транспортом демонстрировал устойчивость, но затем постепенно снижался и в апреле 2023 года оказался на 15% ниже уровня февраля 2020 года, предшествовавшего пандемии.

Логист.Today напоминает, что по словам управляющего директора компании EAS International Адама Коморовски, без уроков, извлеченных после пандемии Covid, война в Украине, начатая РФ, могла привести к региональному коллапсу.

Узнать подробности можно из материала «Эксперты: Covid обеспечил логистике Польши иммунитет от внешних потрясений».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram