IRU: представители отрасли призывают к срочному заключению соглашения о парковке для грузовиков

Международный союз автомобильного транспорта (IRU), Европейская организация безопасной парковки (ESPORG) и Европейская федерация транспортников (ETF) призывают участников переговоров Европейского парламента и Совета согласовать реалистичные и твердые сроки строительства безопасных и надежных парковок для грузовых автомобилей (SSTPA) в основной и комплексной сети Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).

Проблема
Водителям грузовиков не хватает около 100 тыс. парковочных мест, из-за чего многие из них каждый день спят в ненадлежащих и небезопасных условиях, одновременно выполняя свою работу по развитию экономики ЕС. Более того, очень немногие парковочные места сертифицированы как безопасные и имеют соответствующие удобства.

Это следует рассматривать в контексте хронической нехватки водителей, с которой сталкивается наш сектор. В секторе коммерческого автомобильного транспорта в настоящее время не хватает около 500 тыс. профессиональных водителей. Следовательно, улучшение условий труда, в том числе с помощью надлежащей сети SSTPA, имеет жизненно важное значение для удержания и привлечения профессиональных водителей грузовиков.

Помимо социального аспекта, SSTPA также являются идеальными местами, где электромобили большой грузоподъемности могут заряжаться в безопасной среде и, таким образом, могут сыграть важную роль в достижении целей декарбонизации, изложенных в Европейском зеленом соглашении и пакете «Пригоден для 55».

Пересмотр Регламента TEN-T имеет явную синергию с недавно принятым Регламентом об инфраструктуре альтернативных видов топлива (AFIR). AFIR устанавливает требование иметь как минимум две общедоступные электрические зарядные станции в каждом SSTPA к концу 2027 года, а к концу 2030 года их количество увеличится до четырех. Однако будет невозможно адекватно развернуть такую инфраструктуру без достаточного количества SSTPA.

Решение
В качестве необходимого решения мы высоко оцениваем подход Европейского парламента по установке SSTPA на базовой сети каждые 100 км с 2030 года и на комплексной сети с 2040 года. Это на 10 лет опережает сроки, предложенные Европейской комиссией, в соответствии с актуальность сектора. Однако общий подход Совета значительно снизил законные амбиции Европейской комиссии по созданию полной сети SSTPA по всему Европейскому Союзу из-за расплывчатого обязательства приложить «все возможные усилия» для развития SSTPA.

В преддверии встречи трилога 14 ноября мы призываем переговорщиков ЕС способствовать созданию полной сети SSTPA в основной, расширенной базовой и всеобъемлющей сети, приняв позицию Европейского парламента, которая должна стать частью статей 29 и 30 окончательного текста.