Минцифры настоятельно рекомендует уже сейчас переходить на е-ТТН, чтобы оптимизировать расходы бизнеса
Долгое время команда Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры (МИУ) работает над внедрением услуг по оптимизации перевозки грузов. Речь идет о цифровизации товарно-транспортной накладной (е-ТТН). Эта услуга очень важна для бизнеса и дает ему массу преимуществ. Об этом Логист.Today узнал из сообщения заместителя министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины по цифровому развитию, цифровым трансформациям и цифровизации Анатолия Комирного, опубликованного на портале Европейская правда.
Перед началом работы над проектом по внедрению е-ТТН, был проведен анализ, результаты которого доказали преимущества электронной накладной над бумажной. Первая не просто минимизирует количество использованной бумаги и не требует дополнительного места для хранения документов, но имеет ограниченное влияние человеческого фактора.
«Товарно-транспортные накладные относятся к трем участникам: отправителю, перевозчику и получателю груза. Действующее законодательство требует от каждого из них иметь отдельный экземпляр накладной. То есть при использовании бумажных товарно-транспортных накладных бизнес обязан печатать по четыре экземпляра ТТН, а стороны должны подписать каждый экземпляр. Только после того, как экземпляр со всеми подписями вернулся к заказчику, он может рассчитаться с перевозчиком. То есть процесс может занять несколько недель. Цифровизация обещает ускорить процессы обмена накладными более чем на 90%»
Анатолий Комирный
Кроме того, использование бумажных ТТН зависит от человеческого фактора. По словам Анатолия Комирного, это оставляет простор для количественных и качественных манипуляций в показателях. Также участники процесса могут просто терять бумажные экземпляры документа. В таком случае процесс подписи следует повторять.
По подсчетам Госстата, за год для перевозки свыше 150 млн. тонн грузов предпринимателям пришлось распечатать бумажных документов на 500-740 млн. грн. Кроме очевидных затрат на их изготовление и отправку, эти документы также нужно потом где-то архивировать. Есть случаи, когда водители возят с собой по несколько десятков различных заказов и по четыре копии ТТН для каждого из них, хотя с электронными ТТН вся информация может содержаться в одном гаджете.
«Достоинства использования е-ТТН связаны с использованием электронного документооборота. Это касается скорости обмена информацией, поскольку чем быстрее контрагенты могут обмениваться документами, тем быстрее будут запущены другие процессы, например финансовые платежи или бухгалтерские проводки. Система помогает избежать человеческих ошибок, уменьшает риск потерь или повреждений документов и, кроме того, способствует положительному экологическому воздействию, поскольку помогает избежать большого количества бумаги»
Анатолий Комирный
Работа над проектом по внедрению е-ТТН идет давно. Ранее его планировали сделать обязательным с 1 августа 2023 года, однако война внесла коррективы.
Учитывая это, речь не идет об обязательном использовании электронной накладной. Однако не в интересах бизнеса ждать, когда инструмент станет обязательным, а начать пользоваться им сейчас. Выбрать провайдера можно из перечня присоединившихся к проекту. Следует обращать внимание на потребности компании, ее предыдущий опыт работы с электронным документооборотом. С перечнем провайдеров в ЕДО можно ознакомиться на сайте е-ТТН. Именно провайдеры предоставляют необходимый функционал для удобной работы сотрудников компании по электронным накладным.
«Могу с уверенностью сказать, что в 2023 году использование е-ТТН будет добровольным. Однако мы настоятельно рекомендуем компаниям уже сейчас использовать этот инструмент для ускорения бизнес-процессов и экономии ресурсов. Следует учитывать: пока при использовании электронной ТТН все еще нужна одна бумажная копия документа на случай проверки грузовика работниками «Укртрансбезопасности». Однако преимущества все же очевидны»
Анатолий Комирный
Логист.Today напоминает, что учитывая обратную связь от бизнеса и обращение представителей сферы перевозок автомобильным транспортом, ритейлеров, аграриев и бизнес-ассоциаций по поводу вызовов в переходе на обязательное использование е-ТТН, было принято решение отсрочить введение обязательного использования е-ТТН.
Узнать подробности можно из материала «МИУ отсрочило введение обязательного использования е-ТТН».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Болгария: изменения на границе после вступления в Шенгенскую зону
Представители бизнеса возмущены условиями бронирования сотрудников
В Швеции борются с «водительским туризмом»
