Польша: жесткая конкуренция на рынке грузовых авиаперевозок

Еще год назад Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозировала снижение фрахтовых ставок максимум на 27%, но уже сегодня этот показатель достиг -40%. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Эксперты уверены, что дисбаланс спроса и предложения будет усугубляться, потому что заказанные во время пандемии грузовые самолеты уже поступили и войдут в строй. Их доля в грузовых авиаперевозках достигла в первом полугодии 51%, что является уникальным, поскольку исторически большая часть авиагрузов перевозилась на нижних палубах пассажирских самолетов (в последние годы, до пандемии COVID-19, примерно 65%). Сейчас вместе с пассажирами на борту самолетов увеличивается количество грузов, поэтому появилась необходимость инвестиции в инфраструктуру.

По данным компании WorldACD, по итогам июня 2023 года пропускная способность авиаперевозок в Европе выросла в годовом исчислении на 7% (по всему миру на 8%), а вес грузов, перевозимых воздушным транспортом, снизился на 11% (4% в мире). Снижение предложения связано с уменьшением количества экспресс-, генеральных и опасных грузов, таких как литий-ионные аккумуляторы и компоненты для их производства. Гранты на фармацевтическую продукцию сократились всего на 1%, тогда как высокотехнологичная и дорогостоящая продукция (камни, драгоценные металлы) увеличилась на 3%, а скоропортящиеся грузы выросли до 4%.

Снижение спроса и увеличение предложения свободного грузового пространства вынудили авиакомпании снизить цены. В Европе фрахтовые ставки снизились на 34%. Серьезным препятствием для авиакомпаний является то, что грузоотправители воздерживаются от заключения долгосрочных контрактов. Все ждут дальнейшего снижения цен и покупают услуги на текущем рынке. Такая ситуация затрудняет планирование для перевозчиков.

В Польше снижение веса перевозимых грузов достигло 4%.

В регионе Восточной Европы LOT занимает 6-е место по экспортным рейсам (10,1%) и 4-е место по импортным рейсам (11%).

LOT также обновила сертификат IATA CEIV Pharma и увеличила свои компетенции в сфере перевозки опасных материалов. В соответствии с IATA DGR (Правилами перевозки опасных грузов), а вскоре и IATA CEIV Lithium Batteries, авиаперевозчик будем перевозить такие грузы, как литий-ионные батареи или полуфабрикаты, используемые при их производстве (например, литиевый порошок).

LOT Cargo также присоединилась к программе IATA Cargo IQ, еще раз подчеркнув свое членство в группе авиакомпаний с самыми высокими стандартами качества. Также продолжается работа по максимально возможной цифровизации работы и сотрудничества с экспедиторами, а также последовательному внедрению технологий IOT, позволяющих особо точно отслеживать грузы и легко их идентифицировать в соответствии с оказываемой транспортной услугой.

Логист.Today напоминает, что пропускная способность грузовых авиаперевозок в некоторых крупнейших транспортных узлах Европы продолжает значительно отставать от уровня, существовавшего до пандемии, что свидетельствует о том, что рынок остается в стагнации или, в лучшем случае, медленно восстанавливается.

Узнать подробности можно из материала «Эксперты отмечают замедленное восстановление рынка авиаперевозок».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram