Испания: на рынке грузоперевозок сократилось количество иностранных компаний

Количество транспортных компаний из стран Восточной Европы существенно сократилось на рынке Испании. Эксперты говорят, что такой результат стал возможен благодаря ряду положений Пакета мобильности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer).

В 2021 году в импорте товаров автомобильным транспортом в Испанию перевозчики из стран Восточной Европы перевезли 18% от общего количества грузов. Данный показатель демонстрирует значительное сокращение, по сравнению с 28%, которые они доставили в 2019 году. В частности, сократилось присутствие румынских компаний (-20%) и болгарских (-15%). При этом польские и литовские транспортные компании продемонстрировали рост на 16% и 6% соответственно.

Что касается испанского экспорта, то в 2021 году перевозчики из восточноевропейских стран контролировали 17% от общего объема перевезенных товаров, то есть на 10% меньше, чем в 2019 году, при этом сократилось присутствие румынских (-25%) и литовских (-15%) компаний. Польские показали рост на 6%.

Аналогичная ситуация наблюдается и во внутренних перевозках Испании (каботаже), где также наблюдается значительное сокращение грузовиков из стран Восточной Европы. Фактически это позволило португальским перевозчикам вернуть себе 1-ю позицию в рейтинге иностранных компаний, работающих в Испании, до 32% тонн, перевезенных каботажем. За ними следуют Румыния с 15%, Польша 14% и Болгария с 12%. Хотя в общем масштабе перевозки грузов автомобильным транспортом, осуществляемые в Испании иностранными компаниями, сократились в 2021 году почти на 10% по отношению к данным, соответствующим 2019 году.

Логист.Today напоминает, что в Испании средняя цена на топливо продолжает расти восьмую неделю подряд, показав рост до 12%. В частности, бензин в течение недели подорожал на 0,65% по сравнению с семью днями ранее и составил 1,721 евро за литр. Это его максимальное значение в 2023 году и самое высокое с конца ноября. В свою очередь, средняя цена на дизельное топливо также растет семь недель подряд, при этом за последнюю неделю она выросла на 0,62% и достигла 1,612 евро за литр - уровня, который не наблюдался с середины февраля. При этом цена на дизельное топливо даже ниже, чем она достигла в конце августа прошлого года.

С начала июля, когда начался новый подъем цен на топливо, цена литра бензина выросла на 8,1%, а цена на дизельное топливо выросла на 12,1%. Однако оба вида топлива, несмотря на тенденцию к росту в последние два месяца, не достигли максимумов, которых они достигли более года назад, когда в июле бензин достиг 2,141 евро, а дизельное топливо - 2,1 евро.

При нынешних ценах заправка среднего бака объемом 55 литров бензина в настоящее время составляет около 94,65 евро по сравнению с 87,67 евро (больше примерно на 7 евро ), которые она стоила на тот момент в прошлом году, включая скидку 20 центов за литр, которая была год назад. В случае с дизельным топливом заправка среднего 55-литрового бака в настоящее время стоит около 88,66 евро, что примерно на 3,9 евро меньше, чем 92,56 евро за тот же период 2022 года.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram