Польша: перевозчики предлагают изменить размер налога в зависимости от экологического класса транспортного средства

25 августа 2023

Автор:Анастасия Быкова

Представители транспортной отрасли Польши предлагают установить размер налога на транспортные средства (ТС) в зависимости от их класса экологичесности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале logistyka.rp.pl.

Верхнесилезская ассоциация автоперевозчиков (GSPD) обратилась к мэру Катовице с просьбой изменить шкалу налогообложения, включив в нее транспортные средства с экологическим приводом (газовые, электрические, водородные).

Европейская комиссия в свою очередь предполагает сокращение выбросов CO2 от грузовых автомобилей на 45% к 2030 году, на 65% - к 2035 году и на 90% - в 2040 году. Единственный экологический привод, свободно доступный на данный момент — это СПГ (сжиженный природный газ), который на 30-40% дороже дизельного.

«Мы считаем, что предпринимателей следует поощрять инвестировать в современные транспортные средства. Между тем схема классификации остановилась на уровне производства автомобилей, полуприцепов, прицепов и автобусов 20-летней давности. С одной стороны, создаются зоны чистого воздуха, планируются экологические значки, позволяющие транспортным средствам въезжать в города по определенным экологическим стандартам, но для предпринимателя, который инвестирует в современные решения, ничего не предлагается, а местные сборы по-прежнему взимаются, как с автомобилей, так и с полуприцепов и прицепов по стандарту Евро 0»

Корнелия Левандовска, президент GSPD

Она подчеркивает, что в большинстве польских городов ТС класса Euro VI приравнивается к ТС Euro 0 согласно классификации налога. Поэтому перевозчики просят 80% скидки на экологические транспортные средства, а также за разделение полуприцепов и прицепов на обычные и экологические, которые имеют соотвествующие сертификаты.

К примеру, в Познане городской совет разработал налоговую классификацию, которая включает скидки на экологически чистые автомобили. Например, седельный тягач с двигателем, соответствующим стандарту Евро V или VI, облагается налогом на транспортное средство в размере 930 злотых (208 евро), с гибридным приводом - 465 злотых (104 евро), а с электрическим, газовым или водородным приводом - 235 злотых (53 евро). Владельцы остальных платят 1644 злотых (368 евро). Такое нововведение поддержали в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (ZMPD).

«Грузовики с экологическим приводом, будь то газовый, электрический или водородный, должны иметь льготную ставку налога на транспортные средства и даже быть освобождены от этого налога. Замена подвижного состава на экологический и строительство новой энергетической инфраструктуры – это настолько большие затраты, что местные самоуправления должны оказать поддержку предпринимателям, тем более, что в ближайшие годы это не будет масштабным и местные власти не понесут измеримого ущерба»

Анна Бжезинская, представитель ZMPD

Она утверждает, что владельцы экологически чистых грузовиков заслуживают поддержки, точно так же, как экологические легковые автомобили, которые освобождены от платы за парковку и имеют разрешение на движение по автобусным полосам.

Логист.Today напоминает, что Европейская комиссия представила долгожданное предложение о внесении изменений в Директиву 96/53/ЕС о максимальных габаритах и весе транспортных средств. Теперь проект поступит в Европарламент и Совет ЕС, и представители этих институтов получат возможность представить свои комментарии и поправки.

Узнать подробности можно из материала «Пакет по экологизации транспорта: что думают представители отрасли об инициативе ЕС».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram