Протест польских перевозчиков: новое требование и реакция властей

В Польше продолжаются протесты перевозчиков, которые перекрыли проезд через погранпереход в Дорогуске на украинско-польской границе, а также проезд в Корощине на границе с РБ. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованных изданиями logistyka.rp.pl, radio.lublin.pl и bankier.pl.

На сегодняшний день к погранпереходу в Дорогуске в 13-километровой очереди стоят более 400 грузовиков. Протестующие пропускают одну машину в час, за исключением транспортных средств с живыми животными и скоропортящимися грузами, которые проезжают регулярно, не останавливаясь.

Основные требования остаются прежними: восстановить пропускную систему для украинских перевозчиков, запретить въезд полуприцепам из РФ и РБ, а также запретить открытие компаний с белорусским и российским капиталом.

Еще одно требование, которое выдвинули протестующие - это возмещения штрафов (450 евро), взимаемых Государственной службы Украины по безопасности на транспорте («Укртрансбезопасность») за незаконное вождение без дозволов. Речь идет о разрешениях на перевозки из третьих стран (например, из Германии в Украину). Протестующие подчеркивают, что польско-украинские договоры никогда этого не предусматривали. Кроме того, сотрудники «Укртрансбезопасности» не выдают водителям никакого протокола контроля и такая практика продолжается годами.

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Польши (ZMPD) поддержала акции протеста на границе в Дорогуске и Корощине и одновременно призывает членов организации активно участвовать в этих акциях. Члены ZMPD признают, что «конкурентный дисбаланс между перевозчиками из ЕС и перевозчиками из Украины растет».

Не обошлось и без комментариев от властей. Во вторник на пресс-конференции люблинский воевода Лех Справка сообщил, что ​​он встретился с протестующими перевозчиками и представил им прогресс в выполнении некоторых требований. При этом он указал, что первый из постулатов, то есть восстановление обязанности украинских перевозчиков иметь разрешения на грузовые перевозки, находится в компетенции Еврокомиссии. Лех Справка сослался на просьбу о подтверждении украинской стороной толкования относительно того, должен ли польский перевозчик, осуществляющий доставку из стран ЕС в Украину - проходящий через Польшу, иметь дозвол или нет. По его словам, по решению украинской стороны эти разрешения в их толковании с понедельника утрачивают силу.

Он также прокомментировал предложение ввести требование о наличии у украинских перевозчиков лицензий, выданных украинской стороной в Польше.

Касаясь требования о запрете украинским перевозчикам регистрировать транспортные компании в Польше, он пояснил, что формальный запрет вводить нельзя. Как он указал, это было бы несовместимо с принципами свободного рынка. Проект поправок в Закон об автомобильном транспорте уже давно находится в работе, в частности, на рассмотрении организаций перевозчиков. Он предполагает ужесточение данного процесса найма, чтобы избежать определенных патологических явлений, как при регистрации компаний данного типа, так и в дальнейшем в их деятельности.

Он подчеркнул, что обращался к митингующим перед переходом перевозчиков в Дорогуске изменить хотя бы форму протеста, чтобы полностью разблокировать этот переход с Украиной.

Логист.Today напоминает, что предложение украинской стороны временно приостановить требование о наличии разрешений для польских транспортников, не удовлетворило протестующих перевозчиков, которые перекрыли движение грузовиков в Дорогуске.

Узнать подробности можно из материала «Польские перевозчики недовольны предложением украинской стороны и продолжат протест в Дорогуске».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram