В Европе планируют создать общенациональную сеть зарядных станций для электрогрузовиков

Volvo Group, Daimler Trucks и Traton Group под торговой маркой Milence планируют создать к 2027 году общенациональную сеть зарядок для электрических грузовиков и автобусов. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале eurotransport.de.

Сеть зарядных станций появится в Германии, Нидерландах, Франции, Бельгии, Испании, Италии, Норвегии и Швеции. В течение пяти лет планируется установить 1,7 тыс. точек для подзарядки автомобилей. Первоначальное финансирование на эти цели ожидается в сумме 500 млн евро.

В компании Milence сообщили, что аккумуляторные грузовики с запасом хода более 400 километров будут готовы к выходу на рынок в 2024 году, после чего аккумулятор можно будет заряжать во время предусмотренного законом 45-минутного перерыва водителей. Но это может стать реальным только в том случае, если будет доступна надежная общественная сеть зарядки, адаптированная к требованиям как логистических компаний, так и профессиональных водителей.

[the_ad id="36405"]

В Milence добавили, что современный стандарт зарядки, «Комбинированная система зарядки» (CCS), позволяет заряжать батареи большегрузных автомобилей менее чем за 90 минут. 40-тонный грузовик заряжается в течение 30-45 минут, пока водители грузовиков делают предусмотренный законом перерыв.

В свою очередь, портал logistyka.pl сообщает об аналогичном проекте в Польше, участниками которого являются «Экоэнергетика» и Scania. Компании подписали контракт 5 декабря, согласно которому будут обустраивать зарядные станции e-Truck высокой мощности, адаптированными к потребностям грузового транспорта. В частности, планируется построить подготовленные к зарядке пункты мощностью до 750 кВт. Запуск проекта намечен на первую половину 2023 года.

Партнерский хаб будет расположен в одной из штаб-квартир Scania Polska, недалеко от скоростной автомагистрали. Зарядная станция будет обслуживать как грузовые, так и легковые автомобили.

Издание отмечает, что в последнее время в Польше перевозчики начали проводить испытания электрогрузовиков для своих операций. Транспортные компании ожидают, что регламент, подготовленный Европейской комиссией, заставит грузоотправителей и перевозчиков использовать электрические или водородные грузовики. Увеличение дорожных сборов за дизельные грузовики будет стимулировать покупку машин с альтернативным приводом. По этой причине в Польше на первых порах необходимо как минимум несколько сотен общедоступных мощных зарядных станций для электрических большегрузных автомобилей.

Логист.Today напоминает, что к 2035 году практически все новые грузовые электрические грузовики, в том числе дальнемагистральные, будут дешевле в эксплуатации, чем дизельные аналоги, при этом проезжая и перевозя столько же.

Узнать подробности можно из материала «Через десять лет все новые электрические грузовики превзойдут дизельные».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram