Всего 27 водителей грузовиков из ЕС подали заявки на визы в Великобританию, но предложением заинтересовались в Африке и Азии

Борис Джонсон заявил, что 127 профессиональных водителей подали заявки на получение временных рабочих виз в Великобританию, однако позже правительство скорректировало эту цифру до 27. Особый интерес к предложению британских властей проявляют водители из стран Африки и Азии. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Times.

Прошло уже больше недели с тех пор, как Великобритания приняла решение о специальной схеме выдачи виз для водителей грузовиков. Эта тема вызвала резонанс во всех мировых СМИ. На эту новость отреагировали и многие представители отрасли грузоперевозок: их комментарии по этому поводу были как положительные, так и резко негативные. Однако основным показателем является реакция самих водителей и отсутствие их заинтересованности в получении британской визы.

По словам премьер-министра Великобритании Бориса Джонсона, на сегодняшний день 127 иностранных водителей грузовиков подали визовые заявки на работу в стране. Еще более неутешительную статистику привело Министерство транспорта Великобритании (DfT), заявив, что из стран Евросоюза на работу вызвалось всего 27 профессиональных водителей. Пользователи Твиттера шутят, мол, это означает, что на временную британскую визу согласилось по одному водителю из каждой страны ЕС.

Эта цифра, по сравнению с предложенными Великобританией 5 тыс. виз, кажется крайне низкой. Тем более, что сроки этого проекта очень сжатые, а водители должны выйти на работу уже в конце текущего месяца. Это, пожалуй, лучшее доказательство того, что британское предложение не является привлекательным для водителей. Одной из основных причин неудачи является временный характер работы – визы будут действительны только до Рождества.

Род МакКензи из британской Ассоциации автоперевозчиков (RHA) отметил, что его не удивляет отсутствие претендентов – трехмесячные визы не привлекают европейских водителей, поскольку им трудно будет найти адекватное жилье на такой короткий срок.

Хотя сам Борис Джонсон считает совершенно иначе. Он заявил, что основной причиной отсутствия интереса являются аналогичные проблемы в других странах мира. По его словам, водителей грузовиков не хватает повсюду, поэтому британское предложение и не пользуется спросом.

Кстати, британский премьер-министр в последние дни сделал и другие интересные заявления. Например, он сказал, что в нехватке водителей виноваты транспортные компании и отрасль в целом. Именно они должны обеспечивать надлежащие условия труда, развивать сети парковок и улучшать санитарные условия. Поскольку транспортные компании ничего подобного не сделали, профессия водителя перестала быть привлекательной в Великобритании.

Логист.Today напоминает, что ранее власти Великобритании опубликовали список дополнительных мер по обеспечению стабильности цепочки поставок в стране в преддверии Рождества.

Узнать подробности можно из материала «Британские власти решили продлить срок действия временных рабочих виз для дальнобойщиков».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram