Нехватка водителей грузовиков стала общеевропейской проблемой

27 августа 2021

Автор:Алла Малиновская

Недавнее исследование, посвященное дефициту водителей грузовиков, оценило масштаб нехватки водителей в европейских странах. Больше всего в водителях грузовиков нуждаются Польша, Великобритания и Германия. При этом данные по Украине указывают на то, что в стране может не хватать до 120 тыс. водителей грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из отчета, опубликованного аналитическим агентством Transport Intelligence (Ti).

Согласно последнему исследованию агентства Transport Intelligence, дефицит водителей коммерческого транспорта в Европе достиг отметки в 400 тыс. человек. Наиболее острая ситуация наблюдается в таких странах как Польша, Великобритания и Германия.

«Еще до того, как пандемия стала серьезным поводом для беспокойства, нехватка водителей в автотранспортной отрасли была на рекордно высоком уровне, причем многие из лежащих в ее основе проблем носили долгосрочный характер. Такие факторы, как старение рабочей силы и недостаточное количество новых сотрудников из-за условий труда и проблем с имиджем профессии, мучают отрасль уже много лет. Выход Великобритании из состава ЕС и пандемия Covid-19 оказали дополнительное давление на операторов автомобильных грузоперевозок и ставки фрахта»

Выдержка из пресс-релиза агентства Transport Intelligence

Польша: по оценкам Ti, нехватка водителей в Польше в 2020 году достигла отметки в 124 тыс. человек. По данным Международной ассоциации автотранспорта (IRU), Польша является одной из наиболее пострадавших европейских стран, а дефицит водителей в 2020 году составил примерно 37%.

Великобритания: по данным Ассоциации автоперевозчиков Великобритании (RHA), в настоящее время в стране не хватает около 60 тыс. водителей грузовиков. Согласно данным исследования рабочей силы за 2020 год, расчетный дефицит превышает оценки RHA и составляет около 76 тыс. человек.

Германия: по данным немецкой ассоциации автотранспорта DSLV и Федеральной ассоциации автомобильной транспортной логистики и утилизации (BGL), в 2020 году дефицит профессиональных водителей на немецком рынке находился на отметке от 45 тыс. до 60 тыс. человек, и это число будет только расти. IRU прогнозирует, что к 2027 году нехватка водителей грузовиков в Германии составит 185 тыс. человек.

Франция: в 2019 году несколько информационных агентств сообщили, что Франция испытывает нехватку примерно 43 тыс. водителей грузовиков.

Испания: по оценкам Ti, в 2020 году дефицит водителей грузовиков в Испании составил более 15 тыс. человек.

Италия: по данным издания Il Sole 24ore со ссылкой на информацию, предоставленную местной ассоциацией автомобильного транспорта Anita (Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici), в настоящее время в Италии не хватает около 17 тыс. водителей грузовиков.

Дания, Норвегия и Швеция: показатели по скандинавским странам не столь высоки, тем не менее проблема нехватки водителей коммерческого транспорта распространилась по всей Европе. Еще в 2017 году дефицит водителей в Швеции, Дании и Норвегии составлял 5 тыс., 2,5 тыс. и 3 тыс. человек соответственно.

Беларусь: По данным за 2019 год в Беларуси не хватает 4,5 тыс. водителей грузовиков.

Украина: Как утверждают в Transport Intelligence, дефицит водителей в Украине в 2019 году составлял от 12 тыс. до 120 тыс. человек в зависимости от региона.

«Нехватка водителей является многоуровневой проблемой. Много споров вызвали стратегии, необходимые для решения проблемы нехватки водителей по всей Европе. Существуют краткосрочные решения, которые могут исходить от автотранспортных компаний. Например, сделать профессию водителя грузовика более привлекательной путем повышения заработной платы, введения бонусов, предоставления возможности покупки акций компании и гибкого графика работы. Существуют и более долгосрочные решения, которые иногда требуют вмешательства правительства или учреждений. Например, программы найма женщин и бывших военнослужащих, повышение уровня информированности в школах, программы обучения, пересмотр существующих и внедрение новых нормативов, а также создание мест для отдыха и парковок»

Выдержка из отчета агентства Transport Intelligence

Логист.Today напоминает, что в прошлом месяце правительство Великобритании опубликовало пакет мер для поддержки отрасли автомобильных грузоперевозок. Министры пообещали помочь с привлечением новых кадров, упростить обучение и всячески поощрять водителей оставаться в отрасли.

Узнать подробности можно из материала «В Британии определились, как решить проблему нехватки водителей грузовиков, визы иностранцам давать не будут».