Мининфраструктуры: планируем развернуть на дорогах Украины более 50 комплексов WiM

18 июня 2020

Автор:Светлана Долгая

[adrotate banner="4"]

До конца 2020 года на всей территории Украины будут функционировать 54 комплекса автоматического габаритно-весового контроля Weigh-in-Motion (Взвешивание в движении), которые обеспечат защиту дорог от разрушения. Кроме того, на их базе может быть запущена система автоматического взыскания штрафов. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

По итогам селекторного совещания с президентом Украины, о срочных мерах по борьбе с нарушениями габаритно-весовых ограничений на украинских дорогах, министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий сообщил, что его ведомству было поручено максимально быстро и эффективно создать действенные механизмы габаритно-весового контроля (ГВК).

«Мы должны защищать наши дороги. С начала своей работы в Министерстве я каждый раз подчеркиваю, как важно обеспечить эффективное функционирование «Укртрансбезопасности», которая бы оперативно выявляла и контролировала факты нарушения габаритно-весового контроля. По статистике, Украина ежегодно тратит около 2 млрд гривен на то, чтобы залатать дороги от ям и повреждений, вызванных этими нарушениями. Это недопустимо. В первую очередь, необходимо увеличить численность инспекторов «Укртрансбезопасности» и внедрить системы автоматического контроля нарушений. И мы над этим работаем»

Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины

Чиновник добавил, что пока продолжаются тендерные закупки 23 современных комплексов автоматического габаритно-весового контроля Weigh-in-Motion (WiM). Еще 25 систем планируется установить за счет Государственной программы повышения безопасности дорожного движения. В итоге, к концу текущего года на дорогах Украины МИУ хочет запустить 54 комплекса WiM. Также будет обновлено 50 мобильных устройств для взвешивания транспортных средств.

Кроме этого, Кабмин передал в комитет Верховной Рады законопроект об изменениях в некоторые законодательные акты Украины относительно осуществления «Укртрансбезопасностью» габаритно-весового контроля. Он предоставит органам местной власти возможность устанавливать автоматические комплексы ГВК. Контроль будет осуществляться без участия инспекторов «Укртрансбезопасности», а часть штрафов будет направляться в местные бюджеты.

Кроме того, до конца 2020 года планируется создать центр обработки данных «Укртрансбезопасности» для полной автоматизации процессов, более оперативной работы и минимизации влияния человеческого фактора.

«Наша главная цель - наладить эффективную работу «Укртрансбезопасности», которая будет укомплектована инспекторами с достойной оплатой труда и техникой. Например, в Польше эффективно действует система работы инспекции автомобильного транспорта, которая является отдельным органом, не подчиненным Министерству внутренних дел. Нам стоит перенять именно польский опыт, когда «Укртрансбезопасность» будет действовать в координации с полицией»

Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины

Логист.Today напоминает, что 16 июня президент Украины Владимир Зеленский провел селекторное совещание по срочным мерам, направленным на борьбу с нарушением грузовым транспортом габаритно-весовых ограничений на украинских дорогах, в котором приняли участие премьер-министр Украины Денис Шмыгаль, министр внутренних дел Арсен Аваков, председатель Службы безопасности Украины Иван Баканов и руководитель «Укравтодора» Александр Кубраков.

«Я не думал, что кроме программы под названием «Большая стройка» в нашей стране, которую очень сложно было поднять на ноги, будет отдельная большая проблема - как защитить часть этой программы, а именно - дороги в стране»

Владимир Зеленский, президент Украины

Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль отчитался о деятельности «Укртрансбезопасности» и о планах развития данного ведомства в текущем году.

В то же время министр внутренних дел Арсен Аваков отметил, что из-за законодательных ограничений работники «Укртрансбезопасности» не могут самостоятельно контролировать соблюдение габаритно-весовых ограничений и эффективно действуют только в сотрудничестве с полицией. К тому же из-за низких зарплат инспекторов существуют высокие коррупционные риски.

Глава МВД предложил передать патрульной полиции функцию контроля соблюдения безопасности на дорогах, в том числе - габаритно-весового контроля.

В свою очередь глава государства дал задание МВД обеспечить возможность выполнения Нацполицией функций «Укртрансбезопасности» по контролю габаритно-весовых ограничений. Также Владимир Зеленский предложил присоединиться к противодействию перегруженности дорог и Службе безопасности Украины.