Мінінфраструктури: плануємо розгорнути на дорогах України понад 50 комплексів WiM.

18 червня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

До кінця 2020 року на всій території України будуть функціонувати 54 комплекси автоматичного габаритно-вагового контролю Weigh-in-Motion (Взвешивання в русі), які забезпечать захист доріг від руйнування. Крім того, на їх базі може бути запущена система автоматичного стягнення штрафів. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури України (МІУ).

Підсумкове селекторне засідання з президентом України, щодо термінових заходів по боротьбі з порушеннями габаритно-вагових обмежень на українських дорогах, міністр інфраструктури України Владислав Криклій повідомив, що йому було доручено максимально швидко та ефективно створити дієві механізми габаритно-вагового контролю (ГВК).

«Ми повинні захищати наші дороги. З початку своєї роботи в Міністерстві я кожен раз підкреслюю, як важли важливо забезпечити ефективне функціонування «Укртрансбезпеки», яка б оперативно виявляла та контролювала факти порушення габаритно-вагового контролю. За статистикою, Україна щорочу витрачає близько 2 млрд гривень на те, щоб заштовхати дороги від ям і пошкоджень, викликаних цими порушеннями. Це недопустимо. По-перше, необхідно збільшити чисельність інспекторів «Укртрансбезпеки» та впровадити системи автоматичного контролю порушень. І ми над цим працюємо»

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України

Чиновник додав, що наразі тривають тендерні закупівлі 23 сучасних комплексів автоматичного габаритно-вагового контролю Weigh-in-Motion (WiM). Ще 25 систем планується встановити за рахунок Державної програми підвищення безпеки дорожнього руху. В результаті, до кінця поточного року на дорогах України МІУ хоче запустити 54 комплекси WiM. Також буде оновлено 50 мобільних пристроїв для зважування транспортних засобів.

Крім цього, Кабмін передав до комітету Верховної Ради законопроект про зміни в деякі законодавчі акти України щодо здійснення «Укртрансбезпекою» габаритно-вагового контролю. Він надасть органам місцевого самоврядування можливість встановлювати автоматичні комплекси ГВК. Контроль буде здійснюватися без участі інспекторів «Укртрансбезпеки», а частина штрафів буде спрямовуватися у місцеві бюджети.

Крім того, до кінця 2020 року планується створити центр обробки даних «Укртрансбезпеки» для повної автоматизації процесів, більш оперативної роботи та мінімізації впливу людського фактора.

«Наша головна мета - встановити ефективну роботу «Укртрансбезпеки», яка буде укомплектована інспекторами з гідною оплатою праці та технікою. Наприклад, в Польщі ефективно діє система роботи інспекції автомобільного транспорту, яка є окремим органом, не підпорядкованим Міністерству внутрішніх справ. Нам варто переняти саме польський досвід, коли «Укртрансбезпека» буде діяти в координації з поліцією»

Владислав Криклій, міністр інфраструктури України

Логист.Today нагадує, що 16 червня президент України Володимир Зеленський провів селекторне засідання по терміновим заходам, спрямованим на боротьбу з порушенням вантажним транспортом габаритно-вагових обмежень на українських дорогах, в якому взяли участь прем'єр-міністр України Денис Шмигаль, міністр внутрішніх справ Арсен Аваков, голова Служби безпеки України Іван Баканов та керівник «Укравтодору» Олександр Кубраков.

«Я не думав, що крім програми під назвою «Велика будівництво» в нашій країні, яку дуже важко було підняти на ноги, буде окрема велика проблема - як захистити частину цієї програми, а саме - дороги в країні»

Володимир Зеленський, президент України

Прем'єр-міністр України Денис Шмигаль звітував про діяльність «Укртрансбезпеки» та про плани розвитку даного відомства в поточному році.

У той же час міністр внутрішніх справ Арсен Аваков відзначив, що через законодавчі обмеження працівники «Укртрансбезпеки» не можуть самостійно контролювати дотримання габаритно-вагових обмежень та ефективно діють лише в співпраці з поліцією. Крім того, через низькі зарплати інспекторів існують високі корупційні ризики.

Глава МВС запропонував передати патрульній поліції функцію контролю дотримання безпеки на дорогах, зокрема - габаритно-вагового контролю.

Своєю чергою голова держави висловив завдання МВС забезпечити можливість виконання Нацполіцією функцій «Укртрансбезпеки» щодо контролю габаритно-вагових обмежень. Також Володимир Зеленський запропонував приєднатися до протидії перевантаженості доріг і Службі безпеки України.