В «Укравтодоре» выяснили причину плохого состояния трассы Киев-Одесса

20 февраля 2019

Автор:Светлана Долгая

[adrotate banner="4"]

Проведенное «Укравтодором» обследование трассы Киев-Одесса показало, что разрушение дорожного покрытия происходит из-за несоблюдения технологии строительства – на отдельных участках отсутствует основа. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом delo.ua.

Государственное агентство автомобильных дорог Украины («Укравтодор») начало обследование автомобильных магистралей, основные строительные работы по которым были выполнены в прошлом и начале текущего десятилетий.

«Это отдельная тема – качество выполненных работ в предыдущие годы. В частности, на дорогах М-05 Киев-Одесса и М-06 Киев-Чоп. Мы начали обследование на М-05. Оказалось, что эта дорога держится за счет покрытия, тогда как основы на некоторых участках нет вообще»

Славомир Новак, руководить «Укравтодора»

Глава дорожного ведомства отметил, что гарантия на эту дорогу была всего 1 год. Поэтому в настоящий момент самые проблемные участки временно закрываются «картами» (большие асфальтовые заплатки). Использование данной технологии позволит обеспечить проезд сроком до трех лет.

Славомир Новак посетовал, что на капитальный ремонт трассы М-05 по всей протяженности пока нет средств. Поэтому в 2019 году часть дороги Киев-Одесса будут ремонтировать за счет отдельной бюджетной программы GO Highway, в рамках которой начнется ремонт коридора в Черкасской области - от границы в южные регионы страны.

Также глава «Укравтодора» поделился планами на текущий год. Он заявил, что в текущем году его ведомство займется долгостроями. В частности, в Одесской области планируется ремонт моста через Хаджибейский лиман, где работы были заморожены в 2008 году.

За счет привлеченных ранее средств Международных финансовых организаций (МФО) и за счет экономии 50 млн. евро из предыдущих проектов будет проведен капитальный ремонт трассы М-05 в пределах Киевской области.

Логист.Today напоминает, что открытие трассы Киев-Одесса после капитального ремонта состоялось в октябре 2004 года. Тогда ее называли первым украинским автобаном и анонсировали организацию платного проезда с 2006 года.

Предыдущие масштабные ремонтные работы на трассе М-05 начались летом 2013 года. В то время «Укравтодор» возглавлял Евгений Прусенко, заявлявший, что «критические замечания автомобилистов на счет этой дороги касаются в основном участка Киев-Жашков, который фактически не ремонтировался около 30 лет». Тогда он напоминал, что в 2004 году участок Жашков-Червонознаменка был капитально восстановлен. Ремонт дороги в 2013 году финансировался за счет бюджетных денег, а также кредитных средств ЕБРР и Европейского инвестиционного банка.