У "Укравтодорі" виявили причину поганого стану траси Київ-Одеса.

Проведене "Укравтодором" обстеження траси Київ-Одеса показало, що руйнування дорожнього покриття відбувається через невиконання технології будівництва - на окремих ділянках відсутня основа. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом delo.ua.

Державне агентство автомобільних доріг України ("Укравтодор") розпочало обстеження автомобільних магістралей, основні будівельні роботи по яких були виконані в минулому та на початку поточного десятиліття.

Славомир Новак поскаржився, що на капітальний ремонт траси М-05 по всій протязії поки немає коштів. Тому в 2019 році частину дороги Київ-Одеса будуть ремонтувати за рахунок окремої бюджетної програми GO Highway, в рамках якої розпочнеться ремонт коридору в Черкаській області - від кордону до південних регіонів країни.

Також глава "Укравтодора" поділився планами на поточний рік. Він заявив, що у поточному році його відомство займеться довгобудами. Зокрема, в Одеській області планується ремонт моста через Хаджибейський лиман, де роботи були припинені в 2008 році.

За рахунок залучених раніше коштів Міжнародних фінансових організацій (МФО) та за рахунок економії 50 млн. євро з попередніх проектів буде проведений капітальний ремонт траси М-05 в межах Київської області.

Логіст.Today нагадує, що відкриття траси Київ-Одеса після капітального ремонту відбулося в жовтні 2004 року. Тоді її називали першим українським автобаном і анонсували організацію платного проїзду з 2006 року.

Попередні масштабні ремонтні роботи на трасі М-05 розпочалися літом 2013 року. В той час "Укравтодор" очолював Євген Прусенко, який заявляв, що "критичні зауваження автомобілістів щодо цієї дороги стосуються в основному ділянки Київ-Жашків, який фактично не ремонтувався близько 30 років". Тоді він нагадував, що в 2004 році ділянка Жашків-Червонознам'я була капітально відновлена. Ремонт дороги в 2013 році фінансувався за рахунок бюджетних коштів, а також кредитних коштів ЄБРР та Європейського інвестиційного банку.