Морские перевозчики объединились на фоне падения грузооборота между США и Азией

Датский перевозчик Maersk Line, швейцарская линейная компания Mediterranean Shipping Co (MSC), составляющие Альянс 2M, и израильская линия Zim Integrated Shipping Services объединят свои операции на сервисе, связывающем порты Азии с восточным побережьем США. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом DC Velocity.

Компании заключили семилетнее соглашение, согласно которому с начала сентября 2018 года линии будут обмениваться слотами на новом сервисе. Из пяти маршрутов партнеров на этом направлении Альянс 2M будет оперировать четырьмя, ZIM – одним еженедельным сервисом.

Основная задача данного партнерства – сокращение вместимости флота без нанесения ущерба для качества сервиса. На данный момент Maersk Line и MSC оперируют пятью маршрутами на этом трейде, ZIM — двумя.

По заявлению Гликмана, сеть Zim Integrated Shipping Services является одной из сильнейших на азиатских торгах, и партнерство еще больше укрепит позиции компании в регионе.

Логист.Today напоминает, что эскалация торгового конфликта между США и Китаем уже привела к сокращению на 7% вместимости флота, занятого перевозчиками на маршрутах, пересекающих Тихий океан.

По данным Alphaliner, отмененные недавно транстихоокеанские сервисы альянсов Ocean Alliance, THE Alliance и 2M Alliance в общей сложности сократили вместимость на трейде на 21,3 тыс. TEU в неделю. Несмотря на это, совокупное предложение тоннажа в этом сегменте рынка остается выше прошлогодних уровней из-за интенсивного наращивания в более ранний период.