Как заявили в «Укравтодоре», трасса М-5 является одной из основных магистралей страны. Именно поэтому главная ведомства Славомир Новак издал поручение к 1 мая 2018г. на наиболее проблемных участках автотрассы провести ремонт и обеспечить проезд транспорта. С третьего апреля начато выполнение работ по ликвидации аварийной ямочности и деформации покрытия за счет средств на текущий мелкий ремонт и эксплуатационное содержание.
Как отметили в «Укравтодоре», состояние дороги вызывает много критики со стороны общественности. Но главная причина «убитого» состояния трассы заключается в том, что «подавляющее большинство ее участков эксплуатируется со сверхнормативными сроками и уже давно требует капитального ремонта». Однако для его проведения необходимо 16 млрд. гривен.
И вот, по сложившейся за последние несколько лет традиции, пошли с протянутой рукой к западным партнерам.
А пока из имеющихся и занятых ранее средств дорожники проводят работы на следующих участках:
Что особенно умиляет в сообщениях «Укравтодора», так это формулировки (хорошо, что хоть с пояснениями). Если внимательно перечитать перечень проводимых в данный момент работ на трех последних участках списка, складывается впечатление, что дорожные рабочие активно «махают» лопатами и техника в непрерывном движении. Однако, внимательно присмотревшись к пояснениям в скобках, приходит понимание, что тендеры еще даже не проводились, а когда начнуться реальные ремонтные работы на указанных участка трассы, вообще затруднительно сказать.
Логист.Today напоминает, что автомобильная дорога государственного значения М-05 Киев – Одесса является составной частью международного транспортного европейского коридора Е95 Хельсинки – Киев – Одесса – Димитровград – Александруполис. Трасса имеет общую протяженность 504,6 км, и проходит через Киевскую, Черкасскую, Кировоградскую, Николаевскую и Одесскую области. Интенсивность движения на этой дороге составляет от 10 тыс. до 48,5 тыс. автомобилей в сутки.