Из-за строительства моста Россией азовские порты Украины терпят убытки

Из-за строительства Керченского моста происходит переориентация грузовых потоков с украинских портов на Азовском море на черноморские порты страны. Об этом, в ходе пресс-тура, посвященного дноуглублению в морском порту «Южный», заявил глава ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Райвис Вецкаганс.

Глава АМПУ сообщил, что главной причиной возникновения ситуации является непрогнозируемость действий российской стороны.

Относительно восстановления грузопотоков в портах Мариуполя и Бердянска чиновник выразил надежду, что грузоотправители смогут адаптироваться к возникшей ситуации и восстановят грузопотоки.

Логист.Today напоминает, что Россия с 11 по 14 октября 2017 года приостановила судоходство в Керчь-Еникальском канале в связи с установкой на фарватерные опоры автодорожной арки транспортного перехода через Керченский пролив. Ранее проход кораблей да данном участке перекрывался с 27 по 30 августа из-за установки на фарватерные опоры железнодорожной арки моста.

После временного закрытия судоходства через Керченский пролив в августе текущего года, ГП «Мариупольский морской торговый порт» заявило о потере части грузопотоков из-за ограничений по высоте прохода крупнотоннажного балкерного флота, который имеется в избытке на фрахтовом рынке.

Ранее инженер по развитию грузопотоков и маркетингу ГП «Бердянский морской торговый порт» Александр Глущенко заявил, что установка моста заблокирует проход судов типа Panamax и ограничит проход 50-70% судов среднего класса, перевозящих судовые партии до 15 тыс. тонн.

В августе 2017 года Министерство иностранных дел Украины направило России ноту протеста в связи с введением в одностороннем порядке ограничений на морское судоходство через Керченский пролив.