Импорт и экспорт авиагрузов

Логист.Today представляет статью Директора департамента морских и авиационных перевозок DSV Александра Краснова.

Авиаперевозки грузов являются жизненно важной составляющей сектора логистики, ведь они обеспечивают быструю и надежную транспортировку товаров по всему миру. Но в последние годы мировая авиалогистика сталкивается с немалыми препятствиями и сверхсложными вызовами – длительный процесс восстановления после пандемии, общее ухудшение экономической ситуации, высокая инфляция, нехватка персонала в аэропортах и связанные с этим забастовки, война в Украине и т.д. Все это явилось непростым испытанием и для международной логистики, и для внешнеэкономической деятельности в мире.

Но, несмотря на пессимистические прогнозы, авиационная отрасль выстояла и начинает активно восстанавливаться, демонстрируя постепенное увеличение мирового грузооборота авиаперевозок уже в первом квартале.

Также во втором полугодии ожидается оживление авиалогистики в Транстихоокеанском направлении, ведь Китай гораздо быстрее, чем ожидалось, отходит от своей политики нулевого COVID и вновь открывается миру.

В Европе немного тяжелым было начало 2023 года, ведь сопровождалось постоянной неопределенностью, обусловленное закрытием воздушного пространства Украины из-за войны, ограничением полетов в воздушном пространстве Молдовы, уменьшением количества полетов в Польше и Балтийских и Скандинавских странах, и соответствующим увеличением интенсивности полетов в юго-восточной части Европы из-за облетов закрытых зон.

Но основания для оптимизма и интенсивного восстановления грузовых авиаперевозок есть – мировой спрос на авиаперевозки усиливается, тарифы стабилизируются и к концу года, по предварительным прогнозам, могут достичь допандемического уровня.

Конечно, в краткосрочной перспективе все еще будут существовать серьезные проблемы в цепи поставок, ведь перенастройка схем и маршрутов требует надежной основы, расширенных возможностей и гибкости от провайдеров авиаперевозок.

Что касается Украины, то, несмотря на обстоятельства форс-мажора, грузовая авиалогистика вышла на новый уровень услуг, предоставляя качественный сервис через европейские аэропорты. Структура авиаперевозок, при этом, не претерпела кардинальных изменений – экспорт грузов составил около 20%, а импорт 80%, как и в довоенные времена. Правда, многие логистические компании сократили объемы авиаперевозок и не имеют достаточных возможностей для транспортировки определенных категорий авиагрузов.

Объем экспортных авиаперевозок из Украины, в структуре грузоперевозок другими видами транспорта, в 2022 году составил около 0,2%, объем импортных авиаперевозок – около 9%, согласно данным Мининфраструктуры. Наиболее активно транспортируются товары военного и двойного назначения, фармацевтические препараты, техника и электроника, разнообразные товары E-commerce и срочные грузы, независимо от категории.

Барьерами на пути свободной отправки товаров через Европу остаются локальные особенности европейских аэропортов и таможенные формальности. Поэтому очень важно тщательно подбирать долгосрочного и надежного логистического партнера, имеющего высококомпетентных специалистов со знаниями местных и международных правил и требований авиаперевозок, способного оперативно обрабатывать грузы в европейских аэропортах и нести полную ответственность при поставке товаров.

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram