Одной из самых сложных перевозок является транспортировка крупногабаритных и тяжеловесных грузов (КТГ), поэтому к решению этой задачи необходимо привлекать квалифицированных специалистов, способных оперативно решать нестандартные вопросы и заранее предусматривать различного рода риски.

Знания в сфере перевозок подобных грузов нужны не только перевозчику, но и заказчику. Они помогут сократить вероятность различных неожиданностей и незапланированных издержек.

Руководитель отдела по перевозкам проектных и негабаритных грузов ГК TELS Юлия Иванова дала рекомендации заказчикам касаемо снижения рисков и возникновения непредвиденных ситуаций, и рассказала, как лучше организовать перевозку негабаритного груза.

  1. Проверьте достоверность данных о грузе

Характеристики груза, указанные в технической документации иногда не соответствуют действительности (техника, агрегаты и устройства, бывшие в эксплуатации, могут быть модернизированы). Замерьте заново габариты груза, учитывая все навесы, козырьки и прочие детали.

  1. Проверьте свой груз на предмет «двойного назначения» и класса опасности

Б/у агрегат скорее всего будет квалифицирован как «опасный груз» (ADR), если при его эксплуатации использовались горючие или токсичные технологические жидкости. Эти жидкости в нем частично остаются и могут создавать опасность для людей и окружающей среды при перевозке.

Иногда груз может быть квалифицирован таможенными органами как товар «двойного назначения» (возможно его использование в военных целях), что также добавит сложностей при оформлении вывоза. Чаще такие проблемы возникают при перевозке специальной автотехники, но и промышленное оборудование может попасть в данную категорию.

  1. Будьте готовы к тому, что груз поедет не по кратчайшему пути

Каждый крупногабаритный и тяжеловесный груз является особенным, поэтому его транспортировка требует детальной индивидуальной разработки схемы доставки. Чем более нестандартный и крупногабаритный груз, тем меньше:

  • портов, которые его могут принять и перегрузить;
  • транспортных средств, которые его могут перевезти;
  • дорог, по которым он может проехать;
  • мостов, эстакад и прочих дорожных конструкций, которые его могут пропустить.

Проработка маршрута требует массу времени, но чем детальнее проработан маршрут, тем быстрее будут собраны необходимые разрешительные документы и обозначены точные сроки транспортировки.

Для примера – кейс перевозки компанией TELS 3 емкостей для хранения жидкого азота из Польши в Беларусь. Габариты объектов составляли: 33м – длина, 3,17м – ширина, 4,15м – высота. Вес одной емкости – 104т.

Детальная проработка маршрута показала, что 3 (!) предварительно подходящих маршрута прямой доставки из Польши в Беларусь невозможны из-за дорожно-строительных работ. Подошел для доставки груза только 4 вариант транзитом через Украину.

После утверждения маршрута необходимо было получить разрешения на перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов, согласовать график движения с дорожными службами и автоинспекцией трех стран. Обычно процесс получения разрешений занимает несколько месяцев. Грамотная подготовка заявительных документов и наработанные деловые связи позволили сотрудникам компании начать перевозку на второй месяц с момента подачи документов на согласование.

Транспортное средство (ТС) с грузом по высоте составляло почти 5м. По заявленному маршруту был разработан целый ряд технологических решений для прохождения ТС отдельных участков пути. В частности, несколько раз осуществлялся демонтаж мачт и светофоров с последующим восстановлением. В одном случае была временно изменена конструкция транспортных платформ, чтобы провести грузы под одним из наиболее низких мостов.

В перевозках КТГ еще много специфики и «подводных камней», которые должен учитывать логистический подрядчик, поэтому последний совет звучит так: доверяйте перевозку КТГ только опытному и проверенному партнеру!

Материалы предоставлены TELS