Як повинна виглядати компанія, що займається контейнерними перевезеннями, через 10 років: які компетенції варто розвивати, а в яких немає майбутнього.

Логист.Today представляє статтю Президента Асоціації міжнародних експедиторів України Віктора Берестенка.

Транспортно-експедиторська сфера, в якій ми разом крутимося, іноді, як білка в колесі, настільки динамічна, що логістичним компаніям доводиться осваювати нові компетенції. Умови, в яких галузь логістики функціонує, нестабільні і змінюються. Завдяки пандемії COVID-19 все частіше ми чуємо примітки до логістики аббревіатури VUCA.

Як охарактеризувати явище VUCA

Volatility, uncertainty, complexity, ambiguity (Нестабільність, невизначеність, складність, неоднозначність) – саме так тлумачиться те становище, в якому знаходиться галузь логістики. І це не дивно, адже пандемія COVID-19 стала безпрецедентним явищем, яке в значній мірі вплинуло на цей ринок.

Вантажні потоки почали падати, а їх перерозподіл поштатнував звичайний режим поставок. Постійні коливання ставок фрахту також стали причиною того, щоб переконливо констатувати невизначеність у функціонуванні галузі. Багатьом великим логістичним компаніям довелося в екстреному режимі вносити корективи у свою діяльність і адаптувати її під нові реалії. При цьому деякі малі компанії просто не витримали тиску нових умов і були змушені припинити діяльність.

Ця тривала ситуація стала прецедентом, прикладів якому не було раніше. Тому що як великим, так і малим гравцям ринку перевезень довелося вмістити нові моделі функціонування і реагування на виклики. Слід констатувати, що, на жаль, відсутність досвіду, на який можна було б опиратися, зіграла негарну штуку, яка для багатьох закінчилася банкрутством. Деякі навчилися балансувати, а дехто взагалі – втратив бізнес.

Однак ця тенденція та її аналітика дозволили зробити перші висновки, які в майбутньому допоможуть рухатися вперед не всліпу, а з розумінням пріоритетів.

Толерантність до невизначеності

Щоб витримувати напругу "турбулентного" періоду та не рватися у ризиковані рішення, слід розвинути здорову толерантність до невизначеності. На важливості цього навички акцентують багато сучасні психологи, які працюють у галузі бізнесу. Якщо ви володієте цією рисою, то це допоможе краще вибудовувати курс своєї діяльності, адаптуватися до несподіваних змін на ринку та тримати в здоровому тонусі весь колектив. Я допускаю, що розвиток навички толерантності до невизначеності дасть нам всім можливість:

- ставитися до змін як даності, реагувати на них спокійно та утримуватися від ризикованих рішень;

- бачити за проблемами нові можливості, які упускають конкуренти, не вміючи справлятися з несподіваними змінами.

Важливо зрозуміти та прийняти той факт, що стримана, взважена реакція на змінливу динаміку ринку дасть набагато більше шансів на успіх.

Цифровизація

Вміння працювати в режимі онлайн економить наші з вами кошти. Серед базових, "побутових" питань – якісний сайт та присутність у соцмережах.

Але для нашої галузі окрім базових, також важливі "платформенні рішення". Тут уже йдеться про спеціалізовані інструменти для логістичного бізнесу. Важливо розробити концепцію платформи надання онлайн-послуг. Раніше для забезпечення кожного логістичного процесу потрібна була окрема IT-система. Це ускладнювало роботу, вносило в неї плутанину. На сьогодні актуально створення платформ, складених з необхідних функціональних модулів, що відповідають за такі напрямки:

- планування перевезень в автоматизованому режимі;

- додаткові модулі, що сприяють поліпшенню роботи транспортної компанії.

Одним словом, оптимізація роботи та подальше скорочення витрат є важливими векторами в діяльності сучасної логістичної компанії.

Диверсифікація компетенцій, створення нових продуктів, колаборація

Як ніколи в епоху нестабільності важливо вміння систематизувати ресурси компанії та максимально грамотно провести їх реструктуризацію. Навик систематизації досвіду – хороший скилл, який дає можливість монетизувати знання та показати свою експертність. Не обійдіть стороною можливість виступити спікером чи модератором на профільному заході або написати статтю у профільні ЗМІ.

Співпраця національних експедиторів, наприклад, у форматі Асоціації – ще один важливий крок для розвитку галузі. Здатність співпрацювати – не просто хороший навик. Це невід'ємна частина стратегії по виживанню на ринку експедиторських послуг. А ще – можливість будувати кооперацію з іншими гравцями цього ринку так, щоб заважати монополізації галузі.

Підсумки

Ситуація з пандемією COVID-19 та зміни в галузі логістики показали нам очевидно: виживає той, хто вміє вибудовувати правильну тактику в умовах невизначеності. Тут важливо вміння кооперуватися, сегментувати послуги, шукати варіанти скорочення витрат на утримання компанії. Ті компанії, команди яких освоїли ці навички, і продовжують удосконалюватися - мають набагато більше шансів утриматися на плаву та бути успішними в найближчі 10 років.

У майбутньому нас чекає багато складних питань. Будуть транспортно-логістичні компанії працювати офлайн або все перейде у хмарні технології? Продовжать транснаціональні компанії політику "експансії" своєї впливу на ринку, розширюючи сфери послуг від морського фрахту до комплексних рішень управління ланцюгами постачань вантажовласників?

Також невідомо, які події поштовхнуть світ у найближче десятиліття:
- чи можна говорити про швидке закінчення пандемії?
- як вплине глобальне потепління на ринок логістики?
- який наслідок матимуть геополітичні протистояння між США, Заходом, Китаєм та Росією?
- які нові об'єднання на міжнародній арені зможуть з'явитися на фоні зростання геополітичного впливу Туреччини?

Список подібних питань досить великий, і малоймовірно, що ми можемо скласти прийнятний прогноз на цей рахунок. Однак однозначно можна сказати, що компанії майбутнього - це ті, які створюють і реалізовують інноваційні продукти, створюють передумови для колаборації, ведуть політику взаємозалежності та керуються підходом "win-win", а також приділяють значну увагу корпоративній культурі організації та інвестуванню в розвиток колективу та кадрів.