Найпопулярніші морські контейнери в українських портах

Перевезення морем на сьогодні є найбільш доступним способом транспортування різноманітних вантажів на велику відстань. Винайдення контейнерів у ХХ столітті ще більше спростило, прискорило і здешевило процес, зробило логістику окремою галуззю вантажоперевезень. Металеві многоразові ємності використовуються при транспортуванні харчових і промислових продуктів, товарів масового споживання, меблів тощо.

Джерело: https://hydromarket.com.ua/g60126710-morskie-kontejnery

Найбільш поширені в Україні морські контейнери за типом

Для перевезення вантажів водними шляхами використовуються спеціальні морські контейнери. Їх вмістимість позначають умовною одиницею TEU - двадцятифутовим еквівалентом, який також використовується для опису ємності контейнеровозів і терміналів для їх прийому і перевалки. Стандартизована металева ємність придатна не лише для перевезення морем і річковим флотом, але і за допомогою залізничного і автомобільного транспорту. Широко поширені мультимодальні вантажоперевезення, які виконуються за допомогою двох і більше видів транспорту на маршруті.

У українських портах найчастіше використовують контейнери наступних типів:

Оскільки одиниця TEU більше орієнтується на об'єм, то морські контейнери можуть мати різні розміри – довжину, ширину, висоту. Україні популярні різноманітні за габаритами і типом металеві ємності, які підбирають виходячи з особливостей перевозимого вантажу.

Які морські контейнери популярні в Україні за призначенням

Контейнерні перевезення морем використовуються як при імпорті, так і при експорті. Ємність підбирають з урахуванням специфіки перевозимого вантажу, тому можна скласти рейтинг контейнерів за призначенням.

1. На першому місці знаходяться ємності для перевезення зернових культур без тари, які експортуються Україною в країни Європи, Азії та Африки. Для зерна оптимальні балк-контейнери, які забезпечують мінімальні втрати вмісту при відбиранні проб. Особлива конструкція робить ємність зручною при вантаженні і вивантаженні (виконуються за допомогою спеціальних люків і торцевих дверей), а також при мультимодальних перевезеннях і тривалому зберіганні зерна в контейнерах.

2. Токсичні і рідкі вантажі, наприклад, мінеральні добрива, перевозять у вентилюваних контейнерах на 20 і 40 футів. Отвори по периметру забезпечують циркуляцію повітря, ущільнювачі на дверях з замками – їх щільне прилягання.

3. Сипучі вантажі – пісок, вугілля, руда, борошно, сіль, крупи тощо, які йдуть на експорт, – можуть перевозитися в балк-контейнерах (для харчових продуктів), ємностях типу хард-топ зі знімною дахом. Такі вантажі транспортуються без упаковки або в полегшеній тарі, іноді за допомогою спеціальних вкладишів в контейнер.

4. Швидкопсувні і заморожені продукти транспортуються за допомогою контейнерів-рефрижераторів – ємностей спеціальної конструкції, з холодильними установками і датчиками для моніторингу мікроклімату всередині.

5. Паливо, нафтопродукти і небезпечні рідкі вантажі для перевезення завантажуються в танк-контейнери (цистерни) з міцних і інертних матеріалів; нешкідливі наливні вантажі можуть транспортуватися в спеціальних флексі-танках, оснащених обладнанням для оперативного наповнення, виливання і дегазації вмісту.

6. Лом чорного металу, металеві вироби, металопрокат – ще одна стаття експорту в Україні. Вони перевозяться в ємностях підвищеної жорсткості (з ребрами і стінками певної товщини) зі спеціальними механізмами кріплення.

7. Легкові навантаження – колісна техніка, трактори, автомобілі – імпортуються в Україну з Європи, Азії, Америки. Для їх транспортування використовують спеціальні рампи, а не підйомні крани, контейнери-платформи.

Україна – морська країна з портами, які пристосовані до прийому і перевалки контейнерних вантажів. Самі ємності можна купити в новому або вжитковому стані, взяти в оренду. Попит на б/у ємності різних типів і видів великий, оскільки таке обладнання обходиться значно дешевше нового і при цьому воно ще довго може служити для зберігання вантажів.