Логистическая схема доставки пищевых материалов из Франции в Россию

4 места загрузки, перевес по осям, отсутствие прямого транспорта, срок 6 дней… Как построить надежную логистическую схему?

Иногда построение логистической схемы похоже на решение системы уравнений с множеством переменных, и эту систему нужно привести к заданному значению. Вот пример такой логистической задачи.

Необходимо организовать бесперебойную доставку пищевых материалов для производства спортивного питания из дальних регионов Франции в Россию в следующих условиях:

• загрузка товара производится в 4-х удаленных друг от друга местах;
• подтверждение готовности товара к отгрузке может поступить за 2-3 дня (это связано со спецификой работы поставщиков);
• нужно перевезти в одном транспортном средстве максимальное количество груза (22 тонны на паллетах поставщика хорошо вмещаются в автосцепку, но образуется превышение допустимых нагрузок на ось);
• товар в упаковке поставщиков не доезжает по российским дорогам в целости, а разгерметизация упаковки приводит к потере части груза;
• желаемый срок доставки – 7 дней;
• на растущем рынке отмечается большой дефицит прямого транспорта из дальних регионов Франции в РФ, а с учетом вышеописанных условий найти перевозчика на такой заказ практически нереально.

Вариант решения задачи от специалистов Группы компаний TELS

Разработка и реализация схемы доставки – результат работы специалистов нескольких подразделений международной транспортно-логистической группы компаний TELS. Доставка проходит в несколько этапов.

1. Сбор груза несколькими перевозчиками и его консолидация на складе в Польше

Благодаря развитой инфраструктуре Groupage Services Department (Департамент сборных грузов), специалисты Группы компаний TELS способны в течении 1-2 дней с момента поступления заявки доставить груз из любой точки Европы на консолидационный склад в Польше. В данной схеме сотрудники департамента организуют перевозки из двух наиболее удаленных регионов Франции. Одновременно с этим машина French Department (Французский отдел) забирает груз из двух других квадратов и также прибывает на консолидационный склад.

2. Переупаковка груза для загрузки в стандартную фуру

Как было указано выше, груз весом 22 тонны на паллетах поставщика удобно вмещается в автосцепку (автопоезд), но при этом образуется превышение допустимой нагрузки на ось. Этот же вес в стандартном полуприцепе распределяется по осям без превышения нагрузки, но длины грузового пространства недостаточно, чтобы вместить весь груз.

Специалисты ГК TELS разработали новую схему загрузки товара в стандартный тентованый полуприцеп с переупаковкой груза на другие паллеты, благодаря чему удалось вместить весь заданный объем груза в одно транспортное средство и решить проблему с превышением осевых нагрузок.

3. Загрузка товара по новой схеме с технологическими решениями для повышения сохранности груза

Пищевые материалы упакованы в мешки весом около 25 кг. При их транспортировке по дорогам не очень хорошего качества в результате тряски и трения рядом стоящих паллет целостность упаковки часто нарушается. Некоторые материалы (например, компании Bio Springer) при разгерметизации упаковки становятся непригодны для дальнейшего использования. Поэтому в новой схеме погрузки применены технологические решения, которые исключают порчу груза: усилено крепление груза на паллетах, между паллетами устанавливаются пластиковые перегородки, второй ярус паллет фиксируется дополнительными крепежными балками и пр.

4. Переоформление товаросопроводительной документации

После переупаковки груза прежняя товаросопроводительная документация становится неактуальной, поскольку меняется число паллет и количество единиц товара на паллетах. Одновременно с этапами переупаковки и погрузки специалисты ГК TELS проводят переоформление товаросопроводительной документации для доставки груза в регион назначения.

5. Доставка груза заказчику

Надежно упакованный и закрепленный груз, едущий в транспортном средстве без перевеса, с безупречно оформленной товаросопроводительной документацией не встречает задержек при пересечении границ и в пункте таможенной очистки.

Результат разработки и реализации новой схемы доставки

С момента подтверждения готовности товара к отгрузке и до момента прибытия в таможню назначения вся вышеописанная схема перевозки укладывается в 6 дней.

Итогом работы, проделанной специалистами Группы компаний TELS, стала разработка логистической схемы, которая:

• полностью нивелирует проблему дефицита прямого транспорта на направлении;
• обеспечивает максимально быструю (6 дней) доставку груза в сложившихся условиях (загрузка в 4-местах, консолидация, переупаковка, перегрузка, переоформление документации);
• позволяет привезти в одном транспортном средстве максимальное количество груза без превышения допустимых нагрузок на ось;
• обеспечивает сохранность груза при транспортировке за счет новой схемы упаковки и загрузки в транспортное средство.

Из Отзыва Клиента

Энвер Саидович Токаев, директор ООО "АКАДЕМИЯ-Т":

«…На рынке много компаний предоставляющих неплохой сервис, однако, учитывая сложную цепочку логистики, ряд нестабильных факторов в работе поставщиков, жестких требований по срокам, не все готовы к необходимой нам гибкости. Компания TELS отличается тем, что порой в трудно разрешимых моментах доставки не переходит на язык контрактов, а понимает и принимает наши обстоятельства, действуя при этом всегда профессионально и очень оперативно.

С TELS любой маршрут, даже очень сложный и практически невыполнимый, будет выполнен максимально профессионально и эффективно, без потери времени и нервных клеток».

***

СПРАВКА. "Академия-Т" – лидер на рынке Российской Федерации по производству и реализации спортивного и лечебного питания. В торговой линейке компании более 40 продуктов для укрепления физической формы. Продукция «Академии-Т» широко распространена на рынке спортивного питания России и Беларуси. 8 лет компания выступает в качестве ведущего поставщика функционального питания сборных команд РФ.

Материалы предоставлены TELS