Дослідження: пандемія ставить нові завдання перед автомобільною промисловістю.

Компанія DHL Supply Chain провела аналіз результатів останніх досліджень, які показують, як пандемія створить або прискорить деякі тенденції в автомобільній промисловості, але сповільнить інші. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії DHL.

DHL Supply Chain, спеціаліст з контрактної логістики корпорації Deutsche Post DHL Group, провела дослідження останніх тенденцій в автопрому під назвою "Автомобільна промисловість – змінюючийся ландшафт". Згідно отриманим даним, в цій індустрії відбуваються серйозні зміни внаслідок появи нових технологій, зміни очікувань клієнтів та все більшого уваги до природоохоронних, соціальних та управлінських методів (ESG).

Дослідження показало, що є кілька аспектів, які впливають на автомобільну промисловість і які взаємозалежать один від одного. Виробники автомобілів та їх постачальники поступово рухаються до безвикидової мобільності, переходячи до електрифікації, проте через COVID-19 минулі прогнози значно спотворилися. Очікується, що до 2030 року приблизно 55% всіх продажів нових автомобілів в Європі припадатимуть на електромобілі.

Крім того, інвестиції в майбутні тенденції, такі як безпілотні автомобілі, були скорочені або переорієнтовані. Онлайн-продажі, які колись стверджували, що ніколи не замінять покупки в офлайні, можуть отримати друге дихання. Проекти та вкладення, які не приносять негайного прибутку, були відкладені.

Більш широко пандемія тисне на деякі з найглибших переконань галузі щодо глобалізації та ланцюгів поставок. За думкою дослідників, в автомобільній промисловості все більше значення набуватимуть незалежні регіональні стратегії. В умовах ізоляції країн та закриття виробництв локалізація або, принаймні, гнучкість ланцюгів поставок стають ключовими факторами стійкості сектора.

Дослідження також показують, що галузь ще далека від завершення цифровізації. Зі зростанням автоматизації галузь вкладає великі кошти в штучний інтелект та машинне навчання. Більше того, у період переваги даних OEM-виробники продовжують переходити до більш клієнтоорієнтованої моделі через що змінюються моделі роздрібної торгівлі.

При цьому автори звіту пропонують рішення, які допоможуть OEM-виробникам адаптуватися до проблем, з якими стикається галузь, та одночасно підтримають їх у досягненні їх корпоративних цілей.

Логіст.Today нагадує, що недавнє дослідження, проведене компанією Bosch, показує, що обладнання вантажних автомобілів системами утримання на своїй смузі руху може значно знизити кількість аварій та мінімізувати їх наслідки.

Дізнатися деталі можна з матеріалу "Дослідження: системи утримання на своїй смузі руху допомагають мінімізувати наслідки ДТП з участю вантажівок".