У 2021 році обсяг залізничних вантажних перевезень між Китаєм і Європою збільшився майже вдвічі.

У перші два місяці поточного року спостерігався рекордний зріст залізничних вантажоперевезень по маршруту Китай-Європа у зв'язку із зростаючим світовим попитом на китайські товари. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Global Times.

За даними звіту Китайської залізниці (China State Railway Group Co), загалом у січні і лютому між містами Китаю та Європи було відправлено 2213 вантажних поїздів, що на 96% більше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, а кількість доставлених товарів склала 209 тис. TEU, що на 106% вище у порівнянні з показниками минулого року. Згідно звіту, з травня минулого року щомісяця відправляється понад 1 тис. поїздів.

Країни "Нового Шовкового шляху" відіграли важливу допоміжну роль у стійкому покращенні зовнішньої торгівлі Китаю. У січні і лютому експорт Китаю до країн, пов'язаних ініціативою "Один пояс, один шлях", досяг 1,62 трильйона юанів (249 млрд доларів), що на 23,9% більше, ніж у минулому році.

За словами Чжао Цзюаня, наукового співробітника Дослідницького інституту економіки та планування Китайської залізниці, з минулого року популярність залізничних вантажоперевезень по маршруту Китай-Європа стрімко зростає, оскільки доставляти товари залізницею значно швидше та дешевше, ніж морським або авіаційним транспортом. Наприклад, поїзди прибувають до Німеччини всього за 18 днів незважаючи на затори, у той час як доставка вантажів морем займає 35 днів. При цьому терміни та збори за залізничні перевезення залишаються відносно стабільними.

Згідно з повідомленнями ЗМІ, завдяки швидкому зростанню попиту на логістику, поїзди на маршруті були заброньовані до того ступеня, що багато постачальників навіть ввели систему лотереї для розподілу поїздів та контейнерів.

У деяких областях обсяги залізничних вантажоперевезень продемонстрували рекордне збільшення, включаючи місто Іу на сході Китаю, яке зазвичай називають світовим супермаркетом. За перші два місяці цього року з Іу до європейських міст було відправлено понад 200 вантажних поїздів, що є небаченим зростанням на 336% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

За словами Чжао Хенчао, директора портової митниці на Західному залізничному вокзалі Іу, значний стрибок був пов'язаний з відставанням у поставках товарів, які не вдалося доставити у минулому році. При цьому нестача контейнерів для вантажних поїздів помітно зменшилась, незважаючи на високий попит.

Оскільки транскордонні залізничні вантажоперевезення постійно зростають, з'явилися проблеми, які можуть перешкоджати подальшому зростанню, наприклад, обмеження пропускної здатності в портах. У зв'язку з цим Китайська залізниця планує розширити пропускну здатність прикордонних портів, включаючи порт Хоргас на північо-заході та порт Еренхот на півночі Китаю. Експерти заявляють, що всі порти зараз проходять масштабну реконструкцію, і очікується, що в майбутньому кількість вантажних поїздів Китай-Європа продовжить збільшуватися.

Логіст.Today нагадує, що на минулому тижні залізничні оператори попередили своїх клієнтів про затримки та додаткові витрати на вантажоперевезення в/з порту Гамбурга через затримку водних ліній та перенавантаженість портової інфраструктури.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Затримки судів вплинули на залізничні вантажоперевезення в порту Гамбурга».