В РФ придумали новые ограничения для польских перевозчиков

Правительство РФ предлагает запретить польским перевозчикам въезжать на территорию страны с любыми грузами, кроме медицинских, гуманитарных и почтовых. Также предлагается продавать им, а потом и всем перевозчикам из «недружественных стран» топливо по 90–95 руб (более 1 евро) за литр. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале Коммерсант.

23 мая Госдума РФ единогласно проголосовала за принятие мер против польских автоперевозчиков. В частности, польским автомобильным перевозчикам будет запрещено работать на территории РФ, их фуры будут допускать только на таможенные терминалы для перецепки и перегруза, а также запретят заправляться по российским ценам, введя вместо этого тарифы на уровне цен ЕС. Российские парламентарии прогнозируют, что в результате Польша потеряет 8,5 млрд евро доходов.

Сейчас европейские перевозчики уже обязаны перегружать товары в российские фуры или перецеплять полуприцепы на таможенных терминалах на границе. Однако есть порядка 40 товарных групп, на которые эти ограничения не распространяются. Теперь же предлагается запретить польским перевозчикам въезжать на территорию РФ с любыми грузами, кроме медицинских, гуманитарных и почтовых.

По словам главы комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгения Москвичева, продажу топлива по европейским ценам предлагается ввести по белорусской модели, когда непосредственно на таможенных терминалах устанавливаются передвижные заправочные комплексы. Цену белорусские коллеги установили на 10% ниже европейской, так же предлагается сделать и в РФ, что даст итоговую стоимость топлива для европейских перевозчиков более 1 евро за литр. По его словам, на первом этапе эту модель предлагается применить к польским перевозчикам, а потом распространить на всех перевозчиков недружественных стран. Продажа топлива по европейским ценам может принести в бюджет порядка 17–20 млрд руб (примерно 200-230 млн евро) в год. А собранные средства предлагается направить на строительство муниципальных дорог.

По мнению руководителя отдела закупок по международным перевозкам FM Logistic в РФ Евгения Дятлова, существенное влияние может оказать тотальный запрет на транзит по территории страны для европейских транспортных компаний.

Президент таможенно-логистического брокера KBT Юлия Шленская ожидает, что поляки ответят зеркально.

Как отмечает руководитель развития партнерской сети автосборного сервиса VIG Trans Юлия Сула, эта инициатива не окажет существенного влияния на товаропотоки: место польских перевозчиков займут перевозчики других стран Европы и не только. Что вряд ли обеспечит дополнительный объем перевозок российским перевозчикам, так как россияне могут осуществлять перевозки только от зоны перегруза/перецепа.

Логист.Today напоминает, что три ассоциации работодателей транспортной отрасли Польши озвучили свою позицию относительно перевозок, которые выполняют предприниматели из стран, не входящих в ЕС. Участники рынка призывают к расторжению двусторонних договоров о международных автомобильных перевозках, заключенных Польшей с РФ и РБ.

Узнать подробности можно из материала «Польские транспортные ассоциации выразили свою позицию относительно кризиса в отрасли».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram