Жалобы Минтранса РБ: западные санкции привели к снижению грузооборота и сокращению работающего автопарка
Санкции против РБ, которые стали результатом поддержки военной агресии РФ, оказывают значительное давление на сферу логистики. В белорусском Минтрансе бьют тревогу. Об этом Логист.Today узнал из сообщения в телеграм-канале Минстранса РБ.
Первый заместитель премьер-министра РБ Николай Снопков заявил, что правительство старается нивелировать давление на транспортную сферу.
Он также перечислил все потери, к которым привели санкционные меры.
В частности, полностью прекращены перевозки в украинском направлении. Введен запрет для белорусских компаний на перевозки грузов в пределах ЕС, в том числе транзитом. За 4 месяца грузооборот автотранспорта снизился на 9%, не задействовано порядка 30% автопарка.
[the_ad id="36405"]
«Для поддержки отечественных перевозчиков приняты ответные меры. Запрещено движение европейских большегрузов по территории Беларуси. Для обеспечения работой наших транспортников созданы 24 специальные буферные зоны для перегрузки и перецепки автомобилей ЕС на отечественные в обоих направлениях — на ввоз и вывоз (в мае в среднем в сутки количество таких авто достигло 800)».
Николай Снопков
По его словам, ведутся переговоры с дружественными странами об увеличении количества разрешений для перевозок грузов – это Армения, Кыргызстан, Казахстан, Азербайджан, Грузия, Узбекистан, Турция, Туркменистан, Таджикистан, РФ и КНР.
С РФ возобновлены переговоры об отмене дозволов и выполнению по ее территории каботажных перевозок. С Китаем принято решение о допуске белорусских транспортных средств на территорию КНР.
Что касается железнодорожного транспорта, то сегодня он работает в условиях полного прекращения перевозок в сообщении с Украиной. В прошлом году было перевезено порядка 12 млн тонн грузов или 9% от общих перевозок ж/д транспортом.
За аналогичный период в литовском направлении перевезено 16 млн т грузов. 17 мая Литовские дороги уведомили БЖД о прекращении с 4 июня перевозок подсанкционных товаров. То есть в этом направлении продолжат следование только товары, не попадающие под санкции.
Общие потери по этим двум направлениям составляют 26 млн тонн грузов.
«Как ответные меры мы нарастили перевозку контейнерами в Китай и транзит – на 11%. Разработан проект постановления правительства о приобретении БЖД у Могилевского и Осиповичского заводов вагонов для компенсации возросшего спроса на них. Для разрешения логистических ограничений в долгосрочной перспективе главой государства принято стратегическое решение по строительству собственного порта в РФ».
Николай Снопков
Среди прочих санкций странами Евросоюза также введен запрет на использование воздушного пространства ЕС. К ним присоединились отдельные партнеры по ЕАЭС. Закрыто воздушное пространство Украины.
Из 10 иностранных авиаперевозчиков полеты в Беларусь выполняют 3 – «Белавиа», «Узбекистан Эйрвейс» и «Аэрофлот». Белорусская авиация летает по измененным маршрутам, что увеличивает время и расстояние полетов.
В прошлом году парк «Белавиа» составлял 29 самолетов (в том числе 18 в лизинге). Из-за санкций ЕС 15 самолетов возвращены лизингодателям. 3 самолета оплачены и выкуплены обратно.
«На данный момент весь парк судов загружен и полностью обеспечивает летнюю программу полетов «Белавиа». Принятые меры позволили за 3 месяца увеличить экспорт услуг пассажирского транспорта в Грузию – почти в 5 раз, в Израиль – в 2,5 раза, на Кипр – на 30%, в Россию и Турцию на 46 и 43%.».
Николай Снопков
Логист.Today напоминает, что Инспекция транспортного контроля Республики Казахстан задерживает фуры, которые осуществляют в страну перевозки из третьих стран грузов, ранее доставленные в РФ или РБ перевозчиками Евросоюза.
Узнать подробности можно из материала «Казахстан не пускает грузовики РФ и РБ, доставляющие грузы из третьих стран с использованием перецепки/перегрузки».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
