В ЕС вступили в силу изменения в отношении тахографов и штрафов на автомобильном транспорте

RU UA


В Европейском союзе в силу вступил новый Регламент ЕС 2024/1258, который вносит поправки в Регламент ЕС 561/2006 с целью улучшения соблюдения правил, касающихся тахографов, особенно в контексте автомобильных грузовых перевозок и периодических пассажирских перевозок. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале kam-bus.info.

Нововведения вступили в силу 22 мая 2024 года. Они направлены на повышение безопасности дорожного движения, обеспечение честной конкуренции среди перевозчиков, улучшение условий труда водителей по всему ЕС.

Среди ключевых изменения - трансграничное исполнение наказаний. Отныне власти любого государства-члена ЕС могут налагать штрафы за правонарушения, связанные с тахографами, независимо от того, где совершено правонарушение, в том числе и в третьих странах. Раньше штрафы могли быть наложены только в той стране, где было зафиксировано правонарушение.

Также предусмотрено продление периода надзора. С 1 января 2025 года контроль на дорогах будет охватывать правонарушения за последние 56 дней вместо прежних 28 дней. Это позволяет более тщательно контролировать соблюдение водителем правил использования тахографа.

Особые корректировки введены для водителей, участвующих в нерегулярных пассажирских перевозках. Теперь водители могут разделить свой 45-минутный перерыв на два перерыва продолжительностью не менее 15 минут каждый. Они также могут продлить свой рабочий день на срок до одного часа при определенных условиях, при условии, что это не ставит под угрозу безопасность дорожного движения или условия труда водителей.Кроме того, ЕС работает над оцифровкой пассажирских манифестов и обновлением тахографов для регистрации типа пассажирского транспорта (регулярного или эпизодического), что упростит процедуры соблюдения и правоприменения. Это еще больше облегчит надзор и снизит административную нагрузку на водителей и перевозчиков.

Ознакомиться с полным текстом Регламента 2024/1258 (на английском языке) можно по ссылке.

Логист.Today напоминает, что появление интеллектуального тахографа второго поколения (Smart Tacho 2) стало реальностью. Данное устройство уже присутствует в каждом вновь зарегистрированном транспортном средстве, предназначенном для международных автомобильных перевозок полной массой более 7,5 тонн с середины прошлого года, но с нюансами из-за задержек.

Узнать подробности можно из материала «Автоматическая фиксация пересечения границы с Smart Tacho 2 будет возможна только при наличии новой карты».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

2 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
37 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Den
Den
18 дней назад

Наверное, скоро чиновники из Брюсселя сами будут водить фуры. Водителей и так не хватает, а они все равно что-то придумывают. Лучше бы паркинг нормальные строили

Сергей
Сергей
17 дней назад
Ответить на  Den

Может и пойдут.в Вашей жизьни(работе) что то изменится?

Beaver
Beaver
17 дней назад
Ответить на  Den

Индийских и филиппинских водителей хватит на 10 Европ. Нет уже такого понятия как нехватка водителей.

Джамшут
Джамшут
16 дней назад
Ответить на  Den

Неверная у вас информация, водителей с избытком, вон в Литве по этому зарплаты порезали, а в гиртеке 2000 лишних водителей.

Бпс
Бпс
15 дней назад
Ответить на  Джамшут

Зачем про Гиртеку пишешь? Или думать не умеешь? Она специализируется на школьниках. Автобусы так и ездят 2-3шт с учениками. 2000 это не увольнение, а тот кто не прогнулся попросят уйти, как меня, знакомого моего. За эти деньги уже и дома можно найти работу

Александр
Александр
12 дней назад
Ответить на  Den

Ваша информация не совсем верная, не хватает водителей кто будет работать за копейки и позволяет себе унижения. Остальных водителей как раз хватает.

Vlad
Vlad
18 дней назад

Контроль над водителями больше грузов усиливается . Повышение оплаты оттягивается . Больше ответственности перекладывается на водителя.Интересно почему ни кто не хочет на эту должность ?

Виктор
Виктор
18 дней назад

У них и так водителей не хватает, теперь ещё хуже будет.

Она еорптир
18 дней назад

Вот это улучшили, скоты несчастные

ValCio
ValCio
17 дней назад

Ткните носом, в каком месте про улучшение условий труда водителей и безопасность движения? Кроме как про расширение географии и срока в возможности штрафовать, не о чем и почитать.

Сергей
Сергей
17 дней назад
Ответить на  ValCio

Улучшение в том что можно работать побольше(например 25 часов в сутки).а Вы не пробовали?другим нравится.

Валерий
Валерий
17 дней назад

А вы хотите что бы сняли все ограничения и работодатель вас гонял сутками без выходных. Странные вы люди. Соблюдайте РТО и будет все ок.

Гоша европа
Гоша европа
17 дней назад
Ответить на  Валерий

Да, идиот на идиоте сидят и не понимают, что РТО европейский их, болванов, и защищает. Безмозглые.

Veselui
Veselui
16 дней назад
Ответить на  Гоша европа

Особливо воно захищає коли купа паркінгів і чому штрафують не фірму а водіїв , наприклад за те що ти 45 седиш в авто?

Vitali
Vitali
15 дней назад
Ответить на  Veselui

Привет, а ты Чип не достовай и сиди сколько хочешь.

Сергей
Сергей
17 дней назад
Ответить на  Валерий

«работодатель гонял».по моему гоняют глупые диспетчеры(логисты как бы).а вот так:работодатель «послал» в командировку а гоняют водилу другие «логисты».

Igor
Igor
16 дней назад
Ответить на  Валерий

Я когда начинал эту работу при союзе нам писали в путевом листе езда с 22.00-06.00 запрещена,не было телефонов и никто нас не гонял,ездили по союзу халтурили кто как мог,на работу просто так не устроится было только по знакомству и никто не жаловался .вот так,остаётся только вспоминать,были уважаемые люди😊

Алексей
Алексей
17 дней назад

А что насчёт паркинга на которые можно стать на отдых ? А то что-то приходится для 45 минут паузы место выискивать ! Сначала создайте условия для выполнения требований а потом требуйте !

Васильевич
Васильевич
17 дней назад
Ответить на  Алексей

Алексей, во Франции каждые 10 км паркинг, с туалетом, магазином, душем.

Сергей
Сергей
17 дней назад
Ответить на  Васильевич

Что предлагаете?Васильич.

Макс
Макс
16 дней назад
Ответить на  Васильевич

Васильович, ви мабуть їздите кожен день в одне і то саме місце. У Франції є парки, але ввечері то як лотерея — ніколи не будеш впевненим, чи буде там місце.

Veselui
Veselui
16 дней назад
Ответить на  Васильевич

Да ладно не розповідайте , це на автострадах то так і то не завжди і всі запаковані , а на національних там взагалі нічого немає

Портос
Портос
16 дней назад
Ответить на  Васильевич

Да,да прямо через каждые 10 км. Бабушке расскажи. Что так мало плюшек,туалет магазин душ. Особенно после 18 часов стоянок просто куча хоть поперек ёлки ставь и не воруют ни где. Сказочник.

Владимир
Владимир
11 дней назад
Ответить на  Васильевич

Откуда ты такой умный? Во Франции большинство машин гонят националками и попробуй хотя бы за час найти паркинг.

Олег
Олег
5 дней назад
Ответить на  Васильевич

Ну не всегда ездишь по франции- чаще по Германии.
После 16 попробуй стать

GLS
GLS
17 дней назад

Это всё и раньше было кроме 58 часов

Олег
Олег
17 дней назад

Все это делается с целью максимального грабежа транспортной фирмы и водителей,вторых особенно,ибо большинство из них из части восточной европы фактически нищие люди вынужденые пахать все дешевле с каждым годом,благодаря стараниям коррупционеров во власти ес. Благодарим так же за старание по установке новых радаров и повышение штрафов связанных с превышением скорости.Автоматически ограничивать скорость при этом никто даже не пробовал А еще огромное спасибо за строительство неимоверного количества контроль -паркингов, где и происходят фактически сами грабежи водителей оборотнями в погонах ,выполняющих ежедневный план побора транспортных компаний и водителей. Причем новых паркингов для отдыха водителей почти не строится совсем. Хорошо придумали , снимают чистую прибыль не платя никаких налогов. Хочешь заработать-грабь водителя. Спасибо этим упырям за старания , кланяюсь до земли.

Іван
Іван
17 дней назад

Хтось відкривав ці зміни в Регламент (оригінал) при написанні статті?? Там мова йде тільки про нерегулярні пасажирські перевезення. Про роботу вантажного транспорту нічого не сказано.

Олег
Олег
16 дней назад
Ответить на  Іван

Это значит, что 56 часов касаются только пассажирских перевозок? Я правильно понял?

Олег
Олег
16 дней назад
Ответить на  Іван

Прошу прощения, 58 дней

Veselui
Veselui
16 дней назад

І де покращення? Лише погіршення не розуміють що за все буде платити водій , краще зарплати підняли б та пільги , зробили б більше паркінгів , нехай самі їздять , я краще в США поїду бо це вже повний анус

Водила
16 дней назад

Брюссель ,а пошел ты нах@й с такой работой

Полив
Полив
15 дней назад

Не пойму. Здесь работодатель должен возмущаться а не водитель. Вой поднимают одни водители. Видите ли не дают им по 24 часов в сутки работать на хозяина.

Oleg
Oleg
15 дней назад

Водителей, дураков всё меньше и меньше становится, которые смогут заключить трудовой договор без условий безопасного труда. А это страховка профессиональная для водителя очень важная связанноэая с работой повышенной опасности — гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка возникшей в процессе работы !!! Многие транспортные компании перекладывают ответственность на самое не защищённое звено — это автоводителя, на его плечи не подёмныую финансовую нагрузку, т.к. ему работать не оформил страховку, от слова вообще.
Не путайте страховки которые оформляет бизнесмен на свою авто-технику (тягач, полуприцеп) и груз, т.к в этом бизнесе имеются риски и он их страхует, кроме самих, профессиональных авто-водителей !!!
Бизнесмен даже компании оформляет, как ООО (общество с ограниченной ответственностью).
А водителю предлагают подписать трудовой договор с полной материальной ответственности. Где последний будет отвечать в случае ущерба, убытка своим личным имуществом или заработной платой.
Это не правильно и не справедливо.

Oleg
Oleg
15 дней назад

Водителей, «дураков» всё меньше и меньше становится, которые смогут заключить трудовой договор без условий безопасного труда. А это страховка профессиональная для водителя очень важная составляющая, которая связана так-же с работой повышенной опасности — гражданской правовой ответственности от ущерба, убытка возникшей в процессе работы !!! Многие транспортные компании перекладывают ответственность на самое не защищённое звено — это авто водителя, на его плечи не подъёмную финансовую нагрузку, т.к. ему работать не оформил страховку, от слова вообще.
Не путайте страховки, которые оформляет бизнесмен на своё имущество, авто-технику (тягач, полуприцеп) и груз, т.к в этом бизнесе имеются его риски, и он их страхует, кроме самих — профессиональных авто-водителей !!! 😱🔥
Бизнесмен, даже компанию открывает, как ООО (общество с ограниченной ответственностью) — ограниченной ответственностью!
А водителю предлагают подписать трудовой договор — с полной материальной ответственностью!
Где последний будет отвечать в случае ущерба, убытка — своим личным имуществом или заработной платой.
Это не правильно и не справедливо.
Для профессиональных авто-водителей должны быть профессиональные страховки, их гражданской правовой ответственности, которые уберегут их от ущерба и убытков. Такие страховки, как у капитана корабля.

Владимир Дмтрич
Владимир Дмтрич
15 дней назад

Эти доброжелатели не видят как в Леверкузене закрыли мост на ремонт и ограничили проезд до 3.5 т и и не сделали объезда и за 10 лет нагнали водителей на 19 000000 евро и похер о чем вы говорите Где профсоюз он их может поставить раком

Жыхарь
Жыхарь
14 дней назад

56 дней-чтобы ни один гад не ушел,должны все!!и никакой отпуск теперь не перебьет👍чего сразу на год не сделали?твари лицемерные..и не надо мне пытаться втирать,типа, «не нарушай»пнх с этой демагогией..

Интересное

RU UK