Генеральный директор Girteka Transport Миндаугас Паулаускас проехал 7600 км за 11 дней, в рамках своего эксперимента стать поближе к профессии водителя. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Girteka Logistics.
Основная цель всего проекта Mindaugas On The Road (Миндаугас в дороге) заключалась в том, чтобы быть ближе к повседневной жизни водителей, понимать ее и решать проблемы и возможности. За время поездки Миндаугас и его компаньон Сергей записали более 8 часов сырых видеоматериалов, включая интервью с водителями, записи с парковок, объектов, дорожного движения, повседневных задач и так далее. Результатом стали почти 40 видеороликов, охватывающих все путешествие Миндаугаса, приближающих всех к жизни этих скрытых героев. В пресс-службе компании рассказали, что генеральному директору пришлось решать вопросы своевременной доставки, подготовки грузовика, заправки топливом и экологичного вождения, обеспечения условий для груза и прохождения таможни. Во время поездки он столкнулся с проблемами отсутствия удобств, холодной воды в душе и переполненных парковочных мест.
«За 11 дней путешествия Миндаугас Паулаускас и Сергей Ковалев проехали 7600 километров, посетив 10 стран, и находились под постоянным наблюдением в режиме реального времени, как и все грузовики Girteka. Благодаря программным решениям Telematica и Fleethand мы можем постоянно контролировать грузовики. Не только для того, чтобы иметь четкую информацию о местонахождении груза, его состоянии, но и о работе водителей, включая технические проблемы с двигателем и экологический рейтинг»
Дайнюс Аугутис, руководитель отдела поддержки транспортных функций компании Girteka
На протяжении всей поездки и Миндаугас, и Сергей доставляли груз, адаптируя свои действия к дорожной ситуации, пробкам, таймингу и так далее. Наконец, они проехали 2800 километров со скоростью ниже 80 и более 4400 километров со скоростью от 81 до 83 км в час. За все время путешествия они выбросили 3900 килограммов CO2, получив 90 баллов по 100-балльной экологической шкале. В компании добавили, что это очень хороший результат.
«В рамках экологической оценки мы проанализировали несколько показателей, таких как дистанция движения, загрузка двигателя, использование круиз-контроля или холостой ход. На основе этой системы система подсчитывает производительность каждого водителя отдельно и предоставляет им постоянную информацию об их производительности через мобильные телефоны, чтобы они могли легко корректировать манеру вождения»
Каролина Жекайте, менеджер учебного центра Girteka
Для Миндаугаса Паулаускаса это была первая дальняя поездка, но ему удалось получить платиновый балл по эковождению, что означает сокращение выбросов на очень высоком уровне.
«Почему это важно? Иметь несколько тысяч грузовиков и снижать их воздействие на окружающую среду хотя бы на 1-2% каждый грузовик в целом значит очень многое. Такие маленькие шаги для меня могут оказаться огромными для всего сектора. И именно поэтому мне захотелось попробовать это самому и протестировать. И для меня также было важно доказать, что даже водитель-стажер может это сделать»
Миндаугас Паулаускас
Он добавил,что поездка помогла всем увидеть жизнь водителей поближе, рассказать о перипетиях, с которыми они сталкиваются на дороге. Речь шла не только о доставке товаров, но и о том, «чтобы показать реальную сторону вождения грузовика и сделать его более привлекательным для людей».
«Благодаря его опыту мы узнаем, насколько важны водители не только для их компаний, но и для всех, кто полагается на товары, которые они доставляют. Его путь помогает нам больше ценить работу водителя, показывая ее как карьеру, полную реального опыта и проблем, достойную уважения и понимания. Эта история показывает ответственность и заботу компании о водителях, делая их работу более интересной и важной, но при этом понимая ее с точки зрения практичности»
Пресс-служба Girteka Logistics
Логист.Today напоминает, что в ходе проекта «Миндаугас в дороге» генеральный директор Girteka высказал свое отношение к эковождению, принятому в компании.
Узнать подробности можно из материала «Генеральный директор Girteka рассказал о преимуществах эковождения».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Литовская таможня разъяснила механизм регулирования выбросов углерода на границе для экспортеров из третьих стран
Пограничники США задержали очередной грузовик с марихуаной из Канады
Ценообразование в логистике (чеклист)
🤣🤣🤣
Показуха говнокомпании
Я так понял, он сказал что не работа, а мечта
Ребята с стороны при балтийски уходят с этой компании шеф ихний пересылает вечно один и тодже штраф который был здесь в Германии выписаный в 2021 году а там лицо не видно, я звонил в сельский совет и мне сказали он уже уплочен и вас хотят просто развести, я Ребятам сказал дышите спокойно это на е*ка.
Дрочилы туп…..е ездите по LT-LV из-за вас страдают другие водители!!!
Это какие? Те которые перекрывают левую полосу опережением на пол часа та как они быстрее гиртэки на 2км/ч? Есть хорошее решение зашить всех на 80 тогда проблем у тебя таких не будет 🙂
Не на 2-ва км а на целых 8-10 км/ч, не хотите,бывают случаи что едет Гиртека 77-83км/ч, с не постоянной скоростью. И вы хотите сказать 2-км? За смену авто может проехать больше на 80-110км в сутки а в месяц около 2000км, для многих эта цифра стоит денег. Много сидит не на своем месте и занимает не свою по праву должность, что сказали то и делаем. Так сложно посчитать это , правда!
То ти не їздив мабуть на Вольво, вона на круїзі не буде тримати одну швидкість, бо там встановлена топографічна карта і авто само вирішує коли знизити, а коли розігнати її, до водія це ніякого відношення не має.
Машину новую купи лапоть. Там круз привязан к топографии
Зашить надо твои мозги.
Заголовок хрень , платиновый бал на какой машине ? Это смех. Ценить больше водителей ? А раньше он их не ценил ? Пережег , плати или увольняйся , слили топливо , плати или увольняйся , на базе посмотрите на загруженность механиков , на распределение обязанностей , не нравиться увольняйся . Вот что нужно знать о том как компания ценит свой персонал .
Речь не о машине. Поехал бы он в августе в рейс в машине без автономного кондиционера и тогда бы рассуждал о количестве работы на холостом ходу. Слилибы черные французы у него тонну солярки, попался бы долбанутый менеджер требующий нарушать. А так обычная показуха через неделю эмоции улягутся скажет раз я смог на платину выйти значит и другие могут, да не хотят давайте повысим требования к эковождению 🙂
Об чём ты? Слили солярку??? Паркинги забиты? Ты видел сколько там сопровождения было?! И где они спали??? И как питались? И ТД и ту
Если у ген.дирекора не платина у кого должно быть, у нас что-ли?. Ой бля и смех и грех….
Не думаю что ему звонил манагер с вопросом «КУЛИ ТАК МЕДЛЕННО?!». Да и в 7600 за 11 дней не верится. То ли он пустым катал, Толи загрузка в приоритете и самым простым грузом.
7600 на двоих
Они им всегда звонят и маршрут не правельно выдают, где уские дороги или мост низкий там ближе а высоту моста не разглядел диспечер и потом cra$h
Огласите пожалуйста расход топлива!!!
Це якась ганьба і перед ким показуха ?
Виправдовуються перед BAGмі , чому його авто не їдуть більше 80 і тим самим супер корки роблять ? А нічого , що я как раз в таких корках кількість накопичування вихлопів збільшується . І з такою швидкістю , система викида газів не працює на повну місць
То є повний дебіл , котрий не хоче оплачувати працю водія
Бред. За каденцию в шесть недель(40-42дня), максимум приедешь — 12000-16000 км . А тут целых 7600 за 10 дней.
Наверное, у него загрузка была раз в три дня. Вообще, его показушная поездка — это отдых, по сравнению с реальным рабочим днём водителя. Я бы сам так ездил: 7600 за 11 дней и десять стран.
А загрузка и выгрузка и проехать, все в один день, и менеджер пишет чего стоим, за каждые четыре минуты???? Он так не хотел поработать ?? Показуха!!!
Ясен пень, со стажерами минимум 1200 проезжают, а тут пускай 9 дней езды и 45, ну что сказать, работа сказка, с 2019 года собирался, и собрался к 24 году. Стабильность
Не смешите людей! Этот человек, самый первый вор! Цель этой особи, как можно меньше заплатить водителям, путём разных схем по начислению зарплаты! Люди, держитесь подальше от этой шараги!!!
Ты тоже уволняйся
Из-за таких водителей происходят аварии, в чём заключается суть: 1) Едут лижбы им было хорошо, то есть то что сзади водитель ехавший нажмёт на тормоза не однократно, никого не интересует. 2) В других компаниях есть график, доставки плотный и то что Гиртека, мешает продолжать движение с той скоростью с которой хотелось бы ехать другому участнику движение. А почему? Много причин, например: Запрет обгона в Польше, запрет обгона знак ограничения и.т.п. 3) Вы создаёте заторы на дорогах из-за своего не уважения к другим участникам дорожного движения. 4) Подумайте хотя бы над этим. И не надо писать всякую ересь, типа есть темпомат, круиз, бывает из-за таких как Гиртека можно улететь в кювет.
Это только 40% из того какие проблемы Вы создаёте другим участникам дорожного движения.
Що за дичину ти несеш, ти хоча б сам розумієш??? І в чому ж заключається суть?😂 Брєд якийсь, до суті не відноситься. Он єдєт, значит я вилєчу в кювєт😂😂😂😂 Ти просто єблан, ось і все. Доречі, адри які в більшості їздять 80 теж тебе в кювєт загоняють? А знаєш яка максимально дозволена швидкість в більшості країн ЄС?
Проблемы создают такие драйверы как ты. Запрещающие знаки придумала ни Гиртека,а страны в которых ты ездишь,заторы создаются по вине таких «баранов»,которые опять херят правила и едут в левом ряду,считая себя избранными и потом лезут перестраиваться. Плотный график доставки? Так езди ночью и будете везде успевать. Подумай,хотя бы над этим
И что? Есть лохи которые на эту чушь собачью поведуться?!?😂😂😂😂
Да чтоб ты обосрался со своим эковождением!!! Гиртековские тихоходы достали всех!!! Хочешь тошнить — едь по бундам, не лезь на баны!!!
Тупой крутой как будто
Что-то уж сильно на рекламу похоже !
У меня только один вопрос, после того как прочитал эту красивую статью. А по какой дороге он ехал? Может он просто по закрытому стадиону ездил. Без пробок, светофоров и заправак на ходу.
😄😄😄😄😄он наверное в Франции на обоченах не находился и он бы там бы сплавился как парафин только с запахам фермерский воздухам.
Директор пиздабол. Все на публику
Прибалты всем урезают зарплату. За не полные три месяца литовска фирма,GG transportas,два раза урезала на пять евро в сутки…. При этом машины новые покупат. Эта фирма находится в паневежес. Не советую.
Одни жополизы. Лучше бы водил ценили, и не ипали им мозги. SOS дозвониться сложно, мены общаются как будто ты у них в долг просишь, вообще всем покуй, что с водителем на дороге. Гиртека, ты не ищи косяк у водил, косяки у тебя там в кабинете.
Во-первых он ехал с водителем лучшим экобальщиком гиртеки. Во-вторых как он стал ценить больше труд водителя? Снизил зарплату?
Он начал ценить больше водителей и сразу снизил зп ниже плинтуса …ахахахах
80-83 км в час ??? Гореть этим бибикам в АДУ !!!
Пиздпболы,как вы надоели
Ага и ЗП срезали сразу
Ребята если вы в Германии и вам нужно будет помочь перевести речь немецкого на русский и на оборот то обращайтесь я нечего не прошу. Я от всей души помогаю и у меня есть 5 ребят которые пишут или звонят на viber или в телеграмме
Я буду рад помочь.
±4917646080917 Иван
С богом друзья. И возвращатес домой целыми и не вредимыми .
И хорошего вам пути
Богом или алах всегда будет свами
Спасибо,коллега.Взаимно.Берегите себя,
Какой молодец. А я работаю на одних распечатках по 15 часов в день и нигде не успеваю, причём в бронзе. Фамилию менеджера в студию кто заботился о данном персонаже.
И после поездки решили ещё уменьшить зарплату. Очень интересно сколько соляры прошло «мимо форсунок» — любимая фраза для уменьшения э.п.
И понизил всем зарплату. Плевать хотел человек из форбс на простых водил.