11 марта 2024
В ходе проекта «Миндаугас в дороге» генеральный директор Girteka высказал свое отношение к эковождению, принятому в компании. Об этом Логист.Today узнал из видеосюжета, опубликованного на YouTube-канале Girteka Group.
В сюжете Миднауагс Паулаускас делится своими первыми наблюдениями и выводами из уроков и практики по навыкам эковождения.
Логист.Today напоминает, что 26 февраля генеральный директор Girteka Transport Миндаугас Паулаускас отправился в двухнедельный рейс за рулем грузовика, чтобы глубже понять проблемы и возможности, с которыми сегодня сталкиваются профессиональные водители.
Узнать подробности можно из материала «Генеральный директор Girteka решил лично изучить проблемы водителей».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Нибулон» спустил на воду крупнейшее в своей истории судно
Дневник логиста
«Укравтодор» определился с компанией, которая будет ремонтировать М-05 в Киевской области
Дневник логиста
Польские фермеры угрожают массовыми протестами по всей стране
Дневник логиста
Украина представила Европейской комиссии план действий по контролю за экспортом
Дневник логиста
Пану директору надо было ехать инкогнито, тогда он узнал бы все прелести работы водителя в его автопредприятии. А так это ПОКАЗУХА.
Говорит, что никто не моргал фарами и ничего не показывал, а была бы рация в кабине, то услышал бы все, что о нем думают и желают сзади идущие водители фур. Дядя, ты просто показухой занимаешься. Лучше сядь с «опытным» водителем, у которого стажировки всего две недели и у тебя ноль — вот тогда заговорил бы по-другому.
Що він там вивче? Дебіл , рекламує еко водіння , котре до одного місця . Окрім потім зарплатню водіям різати
Просто кино это шауляйский менеджера просто идиоты, эко балл у меня была только голд а расплатились на серебро отстой. Пускай ваш директор на дафе поездит.
Пусть ещё проверят, как эти бедные водители ездят на какой резине. Пусть проверят гаражи,когда эти машины проходят хот какой нибудь техосмотр после поездки и до поездки. Какой вообще транспорт и в каком состоянии выпускают на линию и т.д. А вот потом будут делать рекламу своей фирме.
Ушел с Гиртеки — сейчас зарплата 100 euro в день. Ни какого эко. Ни каких тансиксов. Машина едет 90. Когда приедешь — тогда приедешь. платные дороги — да не вопрос. Ни кто в спину не гонит. Вся Европа уже знает Гиртеку со своим 80-82 скоростями. Водители в Гиртеки — расходных материал. Сейчас платят по 75 евро. Так что я вспоминаю Гиретку — как кошмарынй сон. Есть много хороших фирм. Гиртека — как для новичков пойдет, но не более. Так что ищите лучшее фирмы и будет вам счастье.
Поделишься контакты со фирмой который работаешь данный момент?
По автобанам может и предвидит и можно сделать золото и платину а по N и по L , населённым пунктам по которым мены ведут или говорят прокладывать маршрут какая экономия и эко бал.
Проехал 10 часов и уже определил… Вообщем лучше чтоб не ехал он никуда …
Слушать противно! Это всё делается, с одной целью, обкрадывать водителей! Самая худшая фирма в Европе!
Херню несёт Миндаугас!все дурные в Европе,одни литовцы умные со своим экобалом!это чтобы меньше платить водителям!
Можно ехать на эко режиме, но не 80 км/ч как гиртека, а пофакту получается 70-75 и ничего что их называют экодротами??? Кто вы такие, чтобы задавать стиль езды всем остальным водителям и почему из-за вас все должны платить штрафы за обгон??? Можно ехать быстро и экономично, а вы набрали джамшутов на работу, показали им кнопку ЭКО, а нам всем теперь на дороге одно мучение из-за экодротов…
Говорит ни кто ему не мигал, не сигналил и жестов не показывал…а ты рацию попробуй включать. Те кто ехал за тобой, уже прокляли тебя на поколения два вперед, не переживай.
Когда куда-то торопишься,не дай бог чтобы перед тобой гиртека ехала,все планы портит