В настоящее время в Европе не хватает около 300 тыс. водителей международных перевозок, и Литва не является исключением. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков «Linava» в Facebook.
Как заявил генеральный секретарь «Linava» Зенонас Буйвидас, литовские предприятия все чаще нанимают водителей из Филиппин, Индии, Малайзии, Южной Америки. При этом дальнобойщики, приехавшие из Средней Азии и проработавшие в Литве несколько лет, не возвращаются, потому что не хотят жить в Европе, что приводит к постоянной текучке кадров.
Зенонас Буйвидас подчеркнул, что если власти видят причину для изменения ежегодных квот на работников из третьих стран, то перед принятием закона им следует проконсультироваться с перевозчиками.
«Бизнес зависит от водителей, которые не имеют должной подготовки и находятся в дефиците. Ошибочно думать, что работники из третьих стран - это дешевая рабочая сила. Они зарабатывают столько же, сколько и литовские водители... В настоящее время ситуация критическая, как и в Европе, так и в Литве ощущается острая нехватка дальнобойщиков. Водители из третьих стран способствуют развитию литовской экономики и хотя бы частично смягчают нехватку специалистов. Поэтому мы просим правительство принять во внимание проблемы, поднятые перевозчиками»
Зенонас Буйвидас
Логист.Today напоминает, что потеряв возможность трудоустройства лиц из третьих стран, транспортный сектор Литвы может перестать быть конкурентоспособным.
Узнать подробности можно из материала «LVC: принимая решения, затрагивающие транспортный сектор, без подробных консультаций с ним, государство рискует потерять миллионы доходов».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Министр инфраструктуры Украины встретился с послом Германии
По территории Украины прошел контейнерный поезд из Китая в ЕС
Война в Украине затормозила железнодорожные проекты в Нидерландах
нехватка водителей и снижение зарплаты… кто то врет.
Ну да ! Режут и нехватка! Абсурд какой то!
И в то же время литовские перевозчики предлагают самую маленькую оплату труда. Так они ещё хотят, чтобы водители оплачивали «бусик» для доставки их к авто в Европе) Оплатите наше нарушение закона о возврате авто на базу каждые 8 недель)
Ха-ха-ха,незнаю как в других городах,но в Шауляе хостелы набиты битком,нетоторые по месяцу и больше ждут машину,чтобы выехать на каденцию
Ха ха, смысл в том как сделать так что бы работали за еду
В Кедайняе тоже водителей куча! А машин нет.
В Литве критический уровень коррупции и профнепригодности в транспортной отрасли, а зарплату которую сейчас предлагают со старта с опытом можно легко найти в Беларуси или России. Linava по моему мнению это представитель коррупционных ТК, которая проталкивает их интересы в правительстве. Отношение к водителям скотское скрытое за улыбками, увеличение квот им нужны для понижения зарплаты и увеличение вычет.
«Они зарабатывают столько же, сколько и литовские водители» насмешил… Они всерьёз нас считают идиотами. Тот кто не первый год работает в Литве знают как должны начислять и как по факту начисляют. В любой ТК можно смело к бухгалтеру и руководителю применить статьи УК
Бля,а доки не оформляют
Так они ещё хотят закрыть границы.
Так пусть снижают заработные платы, тогда и вообще водителей с должной подготовкой и профессионалов не будет… Придется тогда Менеджерам самим за руль сесть … Наоборот нужно подумать зарплату, не компостировать мозги( как в некоторых фирмах), и дать водителю работать спокойно… Раньше по ценам в магазине можно было на 35€ закупку шикарную сделать, а теперь хорошо если в 100€ вложиться….
Зарплаты режут. Эковождение. Выщиты. Это нормально. А фрахт перебивать это гениально! Простым языком, мы будем возить груз за копейки, ссать в уши водителя что он дурак ездить не умеет. Выщитывать за нормы которых не существует ( не один завод , не предоставил нормы по расходу, их нет)
1.Зарплату надо поднять…
2.Каждый месяц оплатить надо полностью… Многие фирмы не делают так как только сдашь машину и ждёшь
Я это слышу не первый год. Я думаю это нужно для дешёвой рабочей силы
Снизили зп 22 Янв, когда уже мес отработали, те с 1 янв. Это все что нужно знать о работе водителем в литве
Пока ещё есть желание у рабов батрачить за миску риса, найдутся и господа которые будут на этом наживаться. А увеличение квоты на найм водителей со всего мира это лишь попытка обезопасить бизнес от большого оттока уже работающих водителей
Обман водители много
Те кто дают квоту проверте водителей много пачками лежат в хостелах
Какая нехватка водителей , где платят вовремя зарплату , где все застрахована , и за водителя платят налоги. Там очередь стоит.