Литва: правительство предлагает изменить порядок квот для иностранцев

Министерство социальной защиты и труда (SADM) предлагает изменить порядок квотирования для иностранцев, чтобы ограничить иммиграцию дешевой рабочей силы в Литву. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале delfi.lt.

В настоящее время в случае превышения установленной квоты граждан третьих стран можно продолжать ввозить в неограниченном количестве. Предлагается изменить систему и ввести жесткую ежегодную квоту для граждан третьих стран, прибывающих на работу. По мнению министерства, это не коснется высококвалифицированных специалистов.

Так, министерство предлагает отказаться от действующего на данный момент перечня недостающих профессий и провести проверки на соответствие потребностям рынка труда, а также установить жесткий лимит до 1,5% (не более 43 тыс. человек) годовой ограниченной квота для граждан третьих стран, прибывающих на работу. Как конкретное количество, так и возможные исключения будут определены только после тщательного обсуждения с работодателями, работниками и другими заинтересованными сторонами. Квота не будет распространяться на высококвалифицированных работников, поскольку один человек, работающий за среднюю заработную плату, платит стране больше налогов, чем два человека, работающие за минимальную месячную заработную плату. Меньшее количество прибывающих иностранцев будет означать меньшие риски и меньшие затраты на интеграцию для Литвы.

Издание добавляет, что в 2023 году по трудовым договорам литовские работодатели трудоустроили 70 тыс. лиц из третьих стран (не граждане ЕС). Наибольшее число занятых в транспортно-складской сфере – 38 тыс. (54% всех занятых граждан третьих стран), строительство – 13 тыс. (18%), в других отраслях - 20 тыс. (28%). По состоянию на 1 января 2024 года всего в Литве по трудовым договорам трудоустроено 131,5 тыс. граждан третьих стран. Больше всего трудоустроенных иностранцев из-за пределов ЕС, около 73 тыс., приходится на транспортные и складские компании, около 22 тыс. в строительстве, почти 13 тыс. на производство.

Логист.Today напоминает, что транспортно-логистический сектор ежегодно генерирует около десятой части ВВП Литвы, поэтому является чрезвычайно важным винтиком в общем механизме государства. Но, как и в предыдущие три года, вопрос квот для работников из стран, не входящих в Евросоюз, останется крайне важным для литовских перевозчиков.

Узнать подробности можно из материала ««Linava»: одной из главных проблем транспортной отрасли станет поиск и найм сотрудников».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram