Убытки от блокады польско-украинских пограничных переходов со стороны перевозчиков из Польши составляют нескольких сотен миллионов евро. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале rmf24.pl.
Сумма убытков в несколько сотен миллионов евро обусловлена тем, что стоимость всего годового товарооборота из Польши в Украину составляет примерно 10 млрд евро. Представители отрасли, опрошенные корреспондентами издания, приводят примеры предприятий, которые за последние два месяца потеряли около 8 млн злотых (1,8 млн евро).
«Уже в ноябре мы заметили, что потери серьезные. К нам обращались экспортеры, крупные компании пищевой промышленности, мебельной промышленности, а также компании, специализирующиеся на перевозках в Украину. Мы рады, что протест был приостановлен. Прекращение блокады означает шанс на эффективную транспортировку товаров компаниями, специализирующимися на перевозках на восточные рынки, в первую очередь украинские»
Мацей Вронски, президент Ассоциации работодателей транспорта и логистики Польши (TLP)
Некоторые перевозчики пытались избежать заблокированных пунктов пересечения границы. Грузы решили перевозить по железной дороге или объездным маршрутом, например через Словакию. Это позволяло доставить экспортируемые товары до места назначения, но зачастую приводило к дополнительным затратам. Транспортники надеются, что акция протеста, которая уже приостановлена, не будет продолжена с марта, поскольку весной возвращается крупнейшее движение из Польши в Украину. Представители транспортной отрасли отметили, что, по их мнению, Министерство инфраструктуры использует оставшиеся до марта полтора месяца для улучшения положения польских перевозчиков в соответствии с их требованиями. Издание добавляет, что эффект должен быть таким, что транспортные компании из Польши не будут вытеснены с рынка перевозчиками из Украины.
В свою очередь, как заявил министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак, достижение соглашения, согласно которому транспортники должны были приостановить протест с полудня среды, потребовало «мучительной работы».
«Сразу после подписания соглашения, я связался с вице-премьером украинского правительства и представил те пять пунктов, которые я уже обсуждал с украинской стороной. Я также подчеркнул в разговоре с вице-премьером Александром Кубраковым, что от состояния выполнения украинской стороной требований протестующих зависит, приостановят ли они акцию 1 марта или она будет приостановлена и дальше»
Дариуш Климчак
Он заверил, что сделает все, чтобы принятые решения были выполнены к 1 марта. По его словам, очереди на пограничных переходах исчезнут в ближайшие дни. На вопрос - нельзя ли было договориться с перевозчиками ранее, министр указал на халатность своих предшественников.
«На пресс-конференции сами перевозчики заявили, что больше всего потраченного времени были эти две недели «временного правительства», когда дело не продвинулось ни на миллиметр, а во время переговоров с протестующими я отчетливо слышал, что было пренебрежение к отрасли транспорта на протяжении многих лет, и началось, среди прочего, с вопроса, связанного с Пакетом мобильности, директивой о делегированных работниках, введением так называемого польского порядка»
Дариуш Климчак
Логист.Today напоминает, что один из лидеров забастовки польских перевозчиков на границе с Украиной заявил, что подписанный договор с правительством о приостановке протеста является компромиссным и, по его словам, не устраивает никого.
Узнать подробности можно из материала «Рафал Меклер: подписанный договор о приостановке протеста не устраивает никого».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«НИБУЛОН» продолжает дноуглубление Южного Буга
В Украину поставлены современные самосвалы MAN для строительства дорог
«Сводки с границы» 23 декабря 2021 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
