Юристы: инспекторы «Укртрансбезопасности» останавливают водителей, где им вздумается и требуют ехать с ними в пункты весового контроля
Работники «Укртрансбезопасности» останавливают водителей грузовиков, где им вздумается и требуют ехать с ними в другие территориальные места на пункты весового контроля. Это может быть на расстоянии 20 км, 40 км, а иногда и 70 км. Конечно, время и горючее никто не компенсирует. Об этом Логист.Today узнал из сообщения на сайте юридической компании «Дорожный адвокат».
Если водитель отказывается, инспекторы «Укртрансбезопасности» пугают штрафом за отказ пройти весовой контроль в размере 51 тыс. грн. Как поясняют юристы, действующее в Украине законодательство ограничило круг обязанностей для водителя по проведению габаритно-весового контроля (ГВК). В частности, предусмотрено право «Укртрансбезопасности» устанавливать на автодорогах передвижные или стационарные пункты весового контроля, а также обязанность водителя пройти габаритно-весовой контроль на месте остановки в таких пунктах весового контроля. Указанные нормативные акты не предусматривают обязанности для водителя выполнять личные прихоти работников «Укртрансбезопасности» ехать в другие территориальные места для проведения взвешивания.
«Если работники «Укртрансбезопасности» остановили грузовик и требуют от водителя ехать в любые другие территориальные места на пункты весового контроля, то такие требования являются незаконными, поскольку это не предусмотрено ни одним нормативно-правовым актом. Отказ водителя ехать «не известно куда» для проведения взвешивания не отказ пройти весовой контроль. Отказом может считаться, если водителя остановили на пункте весового контроля и на месте остановки он отказывается пройти взвешивание. Только в таком случае это будет считаться отказом пройти ГВК с соответствующими последствиями»
Дорожный адвокат
Если на месте остановки работники «Укртрансбезопасности» требуют у водителя ехать для проведения весового контроля в другие территориальные места, то водитель должен попросить инспектора ознакомить его с нормативно-правовым актом, обязывающим куда-то ехать. Однако ознакомить с такими нормативными актами его не смогут, поскольку таковых нет.
«Согласно закону, водитель грузовика обязан пройти весовой контроль исключительно на месте остановки на оборудованном должным образом стационарном или передвижном пункте. Требования работников «Укртрансбезопасности» ехать в другие территориальные места являются незаконными и водитель имеет право не выполнять незаконные указания»
Дорожный адвокат
Ознакомиться с текстом закона «О Правилах дорожного движения» можно по ссылке.
Отметим, что во время осуществления грузовых перевозок и при осуществлении габаритно-весового контроля водители руководствуются Правилами дорожного движения «Порядком остановки транспортного средства, осуществляющего автомобильные перевозки пассажиров и грузов, должностными лицами», утвержденным постановлением КМУ от 20 мая 2013 г. №422, «Порядком осуществление габаритно-весового контроля…», утвержденным постановлением КМУ от 27.06.2007 №879, «Порядком взаимодействия…», утвержденного совместным приказом Мининфраструктуры и МВД от 10.12.2013 №1007/1207, «Порядком осуществления государственного контроля на автомобильном транспорте» постановлением КМУ от 08.11.2006 №1567.
Логист.Today напоминает, что глава «Укртрансбезопасности» Евгений Зборовский подвел итоги работы за прошлый год и определил приоритеты на год наступивший.
Узнать подробности можно из материала «Евгений Зборовский: реформа «Укртрансбезопасности» создала прозрачную модель взаимодействия с рынком».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Транспортный коллапс в Италии в связи с новыми ограничениями Тироля
«Сводки с границы» 03 марта 2020 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
«Сводки с границы» 08 ноября 2018 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
