Лучший грузовик DAF оказался проблемным

RU UA


С осени прошлого года транспортные компании и водители все чаще жалуются на проблему с форсунками в новых грузовиках DAF XF/XG. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного на портале eurotransport.de.

По информации издания, грузовики DAF серии XF/XG для тяжелых условий эксплуатации была хорошо принята транспортными компаниями и водителями. Просторная кабина, расширенная в соответствии с новыми требованиями ЕС, получила высокую оценку. Многим понравилась также компоновка кабины с полностью цифровой приборной панелью и хорошим обзором, достигнутым благодаря опущенному вниз лобовому стеклу. Помимо этого, данные модели имели низкое потребление топлива и AdBlue, что значительно снижало эксплуатационные затраты.

Однако в этой «бочке меда» оказалась «ложка дегтя» - издание постоянно получает сообщения о проблемах с форсунками дизельных двигателей Paccar. На практике выяснилось, что «в некоторых автомобилях они закоксовываются, из-за чего двигатели сначала работают неустойчиво, а затем, в худшем случае, переходят в аварийный режим». Чтобы разобраться с ситуацией, eurotransport.de направил автопроизводителю письмо с просьбой прокомментировать возникшие проблемы. DAF прислал следующий ответ:


«У некоторых клиентов нового поколения грузовиков DAF могут возникнуть проблемы с системой впрыска топлива, что может привести к неравномерной работе двигателя и, возможно, к появлению сообщения об ошибке на приборной панели водителя. Это вызвано отложениями топлива на внутренних компонентах впрыска. В настоящее время DAF проводит комплексную сервисную кампанию по установке нового программного обеспечения двигателя и, при необходимости, очистке системы впрыска. Сервисная кампания направлена не только на клиентов, сообщивших о проблеме, но и на всех покупателей автомобилей DAF нового поколения. Фактически, новое программное обеспечение будет также применяться ко всем автомобилям DAF нового поколения, которые сейчас покидают заводы. Разумеется, в рамках этой сервисной кампании посещение мастерской и обновление программного обеспечения бесплатны»

DAF

Логист.Today напоминает, что в сентябре прошлого года в ходе обширного мультибрендового теста European Truck Challenge (ETC), организованного известным немецким отраслевым журналом Truck & Trailer Welt, DAF XF 450 был признан лучшим автомобилем в своем сегменте как для владельца, так и для водителя.

Узнать подробности можно из материала «DAF XF признан лучшим грузовиков по самым низким эксплуатационным расходам».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

5 1 голос
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
6 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Siarhei
Siarhei
6 месяцев назад

Работал на новом XF 480. После пробега 30 тыс. появился стук форсунки — сначала на холодную, затем на холостом, потом на всех режимах работы двигателя. В Конине на сервисе промыли топливную — хватило на 4 тыс, после в Брюсселе — 4 тыс и опять стук. Третий сервис был Эндховене. Дальнейшая судьба тягача мне не известна))) Со всей партии этих ДАФов — 70% были проблемные.

Сергей
Сергей
6 месяцев назад
Ответить на  Siarhei

Они ничего не моют тупо заливают присадку в топливо потому на 4000 и хватает

Андрей
Андрей
5 месяцев назад
Ответить на  Siarhei

Пока не заливал присадку в топливо не было проблем, после её добавления проехал 5000 км и начался стук. Так продолжалось несколько месяцев (сервис-заливка присадки-стук-сервис…)
Перестал добавлять это г@вно в топливо, проблема исчезла.
У коллеги такая же ситуация, перестал добавлять присадку, проблема со стуком форсунок исчезла!

Hennadii
Hennadii
6 месяцев назад

Ошибка двигателя, ошибка КПП, неисправность блока управления двигателем, тухнет электронная панель, тухнут мониторы эл.зеркал,, скрип сайлентблоков кабины, печка сходит с ума,- программное обеспечение отопителем зарядили от предыдущей модели, потом перепрошивали, вытекание масла из домкрата кабины и еще куча сюрпризов… Машина только и жила на сервисе.
Это гемор, а не машина!

Александр
Александр
6 месяцев назад

Это все проделки «зелёных» со своими нормами евро, оставили бы евро 3 или 4 и не лезли к производителям авто. Одни проблемы с адблю и всей электроникой.

Олег
Олег
6 месяцев назад

И ни слова о том, что в этом ДАФе холодно, как на северном полюсе. Он не уткплен и даже в снежную ветряную погоду между холодильником и задней стенкой задувает снег.

Интересное

RU UK