Законодатели ЕС согласовали правила нового стандарта выбросов Euro VII. Нововведения значительно менее строгие, чем предлагала Европейская Комиссия (ЕК). Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале verkehrsrundschau.de.
Решение было принято 18 декабря. Европейский парламент и страны-члены ЕС существенно ослабили предложения ЕК и теперь в документе предусмотрено следующее:
- нормы содержания загрязняющих веществ в среднем ужесточаются незначительно, а для оксидов азота «значительно» ужесточаются, как оценивает в своем заявлении Ассоциация автомобильной промышленности (VDA);
- регулируются новые загрязняющие вещества, например, закись азота (N2O);
- впервые установлены ограничения на тормозную пыль и истирание шин;
- бортовые системы будут следить за лимитами;
- установлены минимальные требования к сроку службы и работоспособности аккумуляторов;
- предыдущие условия испытаний Euro VI продолжают действовать и ужесточаться не будут.
Новые стандарты Euro VII будут применяться ко всем грузовым автомобилям, вновь зарегистрированным через четыре года после официального принятия нового стандарта. То есть не раньше 2024 года, поскольку достигнутое сейчас соглашение еще должно быть официально подтверждено странами-членами ЕС и Европейским парламентом. Скорее всего, это произойдет в первые недели или месяцы 2024 года. Для новых моделей грузовых автомобилей и прицепов стандарты Euro VII вступают в силу всего через три года. Автобусы подпадают под те же правила Euro VII, что и грузовые автомобили.
Однако для легковых автомобилей и фургонов нормы нового стандарта Euro VII значительно слабее. Например, в Euro VII пределы выбросов загрязняющих веществ для легковых автомобилей и фургонов остаются такими же, как в Euro VI. В будущем для них также будут учитываться тормозная пыль и износ шин. Новые правила будут применяться к легковым автомобилям и фургонам на 18 месяцев раньше, чем к грузовикам.
«Хотя мы еще не знаем всех деталей решений, вы можете видеть, что основное внимание в конечном итоге было уделено мерам, ориентированным на будущее. Предельные уровни выбросов загрязняющих веществ и процедуры испытаний для тяжелых грузовиков были значительно ослаблены»
Сигрид де Врис, директор европейской автомобильной ассоциации AСЕА
Логист.Today напоминает, что в начале ноября 2023 года на пленарном заседание Европейского парламента почти без изменений была принята резолюция по ослаблению требований Euro VII, которые Комитет по окружающей среде согласовал в октябре.
Узнать подробности можно из материала «Европарламент принял ослабленные резолюции по Euro VII».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
В США кражи грузов достигли пятилетнего максимума
Мэрия Дуйсбурга начала жесткую борьбу с незаконной парковкой грузовиков
Стартовали профилактические мероприятия на автотранспорте «Перевозчик зима – 2023»
