Водители из Украины, которые оказались заблокированы на границе с Польшей, заявили, что начнут голодовку, если их требования не будут выполнены. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале Радио Свободы.
По словам водителей, которые находятся возле перехода в Корчеве, они пытались пообщаться с протестующими, но и их окружила местная полиция.
«Нас заблокировали среди поля. Нас здесь около 200 водителей. Полицейские сказали, что по их законам скопление людей в таком количестве не разрешено. Они в полной амуниции, с баллонами, газами, перцовками»
Роман Власюк, водитель
По его словам, днем ранее была договоренность, что польские перевозчики будут пропускать семь автомобилей в час, но так было до 22:00.
«Дальше договоренность была сорвана и нас снова поставили на один автомобиль в час. Сейчас только на Корчеве у нас заблокировано 2000 грузовиков, то есть в Украине в ожидании 2000 машин экспорта»
Роман Власюк, водитель
Только два украинских водителя пропустили на переговоры к польским коллегам.
«Наши требования – пропустить одним выездом все те автомобили, которые должны были ночью поехать согласно договоренности «7 машин в час», также в дальнейшем увеличить пропуск до 14 машин в час. Если наши условия не будут выполнены, мы официально заявляем о голодании. Мы отказываемся от волонтерской помощи. Мы переходим только на воду и чай»
Роман Власюк, водитель
Также, по словам водителя, вчера польская инспекция транспорта начала штрафовать украинских водителей за нарушение графика работы.
Логист.Today напоминает, что в Варшаве состоялась встреча заместителя министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины (МИУ) Сергея Деркача и государственного секретаря Министерства инфраструктуры Польши Рафаля Вебера. Стороны согласовали ряд мер, в частности:
- открытие пункта пропуска Угринов - Долгобичув для проезда пустых грузовиков для увеличения пропускной способности границы и уменьшения нагрузки на другие пункты пропуска;
- создание в системе еОчередь отдельных полос для пустых транспортных средств на пунктах пропуска Ягодин - Дорогуск и Краковец - Корчева (именно на этих пунктах пропуска есть физические полосы для пустого транспорта непосредственно в пункте пропуска как на украинской, так и на польской стороне);
- запуск пилотного проекта с регистрацией в еОчереди непосредственно перед пересечением границы на пункте пропуска Нижанковичи - Мальховице сроком в один месяц.
При этом вопрос отмены или изменений в транспортного безвиза не обсуждался и не был на повестке дня.
В то же время, польские протестующие настаивают на функционировании Угринов - Долгобичув и Нижанковичи - Мальховице только для транспорта на регистрации ЕС.
«Такая позиция неприемлема для Украины и Европейского союза, ведь это дискриминационная норма по отношению к другим странам. Последнее было подтверждено во время заседания Координационной платформы Украина-Польша-ЕС с участием руководства Директората Еврокомиссии по вопросам транспорта и мобильности (DG MOVE) 30 ноября»
Роман Власюк, водитель
В министерстве добавили, что МИУ совместно с DG MOVE нарабатывают стратегические решения, которые позволят урегулировать ситуацию с очередями на границе и уменьшить напряжение в вопросе автомобильных перевозок. Ключевыми позициями являются улучшение пропускной способности имеющихся пунктов пропуска, в частности эффективности фитосанитарного и других видов контроля, для соблюдения меморандумов, регулирующих количество грузовиков пропущенных через границу. Также речь идет о разработке Плана действий по развитию украинско-польских пунктов пропуска (с украинской стороны стратегия развития уже готова).
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Экспедиторы хотят через суд возместить ущерб за платный проезд в Одесский порт через территорию «Евротерминала»
Голь на выдумки хитра!
В Дании выявили необычный способ, которым дальнобойщики обходят закон о обязательных периодах труда и отдыха
