Министерство транспорта обратилось к Норвежской дорожной администрации с просьбой предоставить украинским беженцам гибкие требования для получения квалификации профессионального водителя. Об этом Логист.Today узнал из сообщения Statens vegvesen (Норвежской дорожной администрации).
В письме говорится о том, что транспортная отрасль хочет иметь возможность нанимать украинских беженцев, имеющих профессиональный опыт вождения, как водителей автобусов, так и водителей грузовиков.
На сегодня работа водителем, среди прочего, требует прохождения профессионального обучения (YSK). Обычное базовое образование длится либо 140, либо 280 часов и соответственно дает возрастные ограничения или все права на профессию водителя грузовика или автобуса в зависимости от выбора направления. Новые изменения в правилах ЕС посредством Регламента 2022/1280, вызванные войной в Украине, позволяют государствам-членам при определенных условиях утверждать YSK украинских водителей из своей страны. Норвегия также может одобрить YSK после сокращенного обучения и соответствующего экзамена. Ранее такая адаптация в стране не применялась.
Вместо полного курса обучения предлагается сокращенная программа: 55 часов для грузовых перевозок, 50 часов для пассажирских перевозок или 57 часов для комбинированных. Кроме того, украинские водители смогут сдавать экзамен с переводчиком, то есть получается, что знание норвежского языка не обязательно.
В связи с этим Министерство транспорта обратилось к Statens vegvesen с просьбой предоставить украинским беженцам такие гибкие требования для получения YSK. По оценкам ЕС, на сегодня насчитывается около 15 тыс. профессиональных водителей среди украинских беженцев, приехавших в Евросоюз с начала войны.
«Неизвестно, сколько украинцев в Норвегии являются профессиональными водителями, но желательно сделать так, чтобы эта группа водителей приступила к работе и интегрировалась в норвежское общество. Кроме того, желательно обеспечить получение украинскими профессиональными водителями знаний и навыков, которые позволят им безопасно передвигаться по норвежским дорогам... Статья 4 Регламента (ЕС) 2022/1280 позволяет признавать профессиональную водительскую квалификацию, выдаваемую Украиной водителям международных перевозок, при условии прохождения водителем дополнительного обучения и сдачи экзамена в стране ЕС, где он находится под коллективной защитой»
Министерство транспорта
По словам министра транспорта Йон-Ивара Нюгорда, отрасль нуждается в большем количестве водителей, и «как для украинских беженцев, так и для норвежского общества хорошо, что компетентные профессиональные водители могут заниматься своей профессией».
«В то же время мы должны обеспечить, чтобы водители большегрузных автомобилей, передвигающиеся по норвежским дорогам, обладали достаточным опытом для безопасного вождения»
Йон-Ивар Нюгорд
Ознакомиться с документом (на норвежском языке) можно по ссылке.
Логист.Today напоминает, что Министерство труда и социальной экономики Испании объявило о запуске программы субсидирования приобретения водительских прав профессиональными водителями.
Узнать подробности можно из материала «Испания: стартует программа субсидирования получения водительских удостоверений».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 9 июля 2021 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
Таможенники РБ обвиняют литовских коллег в задержке оформления грузов
В Польше перевозчики потеряли 210 млн евро на грузовиках СПГ
Только простите, на работу водителя автобуса их не возьмут, потому что там тааакие требования к уровню норвежского языка. Который подтверждается спец тестом под названием bussnorsktest. Плюс обязателен опыт работы по специальности в Норвегии и рекомендации предыдущего работодателя.
Чи знає хтось як підтвердити польський код95 в Норвегії?