Крупнейшая датская бизнес-группа A.P. Moller-Maersk объявила в пятницу, что ожидает получить значительно меньшую операционную прибыль за полный год, чем ожидалось, и сократит 10 тыс. рабочих мест, что вызвано падением фрахтовых ставок и слабым спросом на контейнерные перевозки. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом diariodetransporte.com.
Генеральный директор A.P. Moller-Maersk Винсент Клерк заявил, что ситуация для контейнерных судоходных компаний на рынке существенно изменилась.
«Наша отрасль столкнулась с новой нормальной ситуацией, когда спрос снижается, цены возвращаются к историческим уровням, а на нашу базу затрат оказывается инфляционное давление. С лета мы наблюдаем избыток мощностей в большинстве регионов, что привело к падению цен, и нет никаких признаков подъема в области утилизации или простоя судов»»
Винсент Клерк
Публикуя финансовые результаты за третий квартал текущего года, A.P. Moller-Maersk отмечает, что прибыль до вычета процентов, налогов, износа и амортизации (EBITDA) снизилась до $1,9 млрд по сравнению с $10,9 млрд годом ранее, что несколько выше ожиданий аналитиков, которые прогнозировали EBITDA в размере $1,81 млрд.
Контейнерные судоходные линии также ожидает резкое снижение доходов после рекордных прибылей в 2021 и 2022 годах, когда высокий спрос на потребительские товары после пандемии в сочетании с ограниченным предложением судов привел к росту цен на них. Что касается прогноза мировой контейнерной торговли, то A.P. Moller-Maersk ожидает, что в текущем году она, скорее всего, сократится на 0,5-2% по сравнению с предыдущим прогнозом, предполагавшим сокращение на 1-4%.
Логист.Today напоминает, что cудоходная линия Maersk перевозит примерно одну шестую часть мировых контейнеров. За годы миллиардных прибылей компания подготовила почву для того, чтобы понять, когда наступит это время. По словам представителей судоходной компании, основное внимание уделялось заключению контрактов с крупными заказчиками, чтобы обеспечить определенную стабильность в условиях неопределенности, особенно в условиях ожидаемого прямого снижения тарифных доходов.
A.P. Moller-Maersk также расширяет сферу своей деятельности, охватывая контейнерную логистику на автомобильном и железнодорожном транспорте, где нормы прибыли традиционно выше, чем на море. При этом компания ожидает, что операционная прибыль за весь год будет находиться на низком уровне, а также пересмотрит размер дивидендных выплат и капитальных затрат. На фондовом рынке ее акции упали более чем на 10%.
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
На Закарпатье полиция задержала пограничника-взяточника
Власти Казахстана заявляют о массовых мошенничествах на границе с Китаем
На Тайване произошла крупная железнодорожная катастрофа из-за скатившегося с горы грузовика
