Похоже, что требования Международного союза автомобильного транспорта дать больше времени на оснащение новых автомобилей Smart Tacho 2, были услышаны в Брюсселе. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного пресс-службой Международного союза автомобильного транспорта (IRU).
Европейская комиссия (ЕК) предложила предоставить льготный период до конца года для грузовых автомобилей и автобусов, зарегистрированных с 21 августа 2023 года, для оснащения новым интеллектуальным тахографом версии 2 (Smart Tacho 2) как для национальных, так и для международных перевозок.
Государства-члены могут предоставить операторам возможность до 18 августа 2025 года модернизировать тяжелые транспортные средства, зарегистрированные в период с 21 августа 2023 года по 31 декабря 2023 года, устройствами Smart Tacho 1. Эта дата совпадает со сроком дооснащения транспортных средств, не оснащенных новыми устройствами, участвующих в международных перевозках.
«Мы рады видеть, что Комиссия прислушалась к нам и государствам-членам ЕС. В настоящее время просто недостаточно устройств Smart Tacho 2. Без этого льготного периода десятки тысяч новых грузовиков и автобусов застряли бы на складах и парковках по всему ЕС. Некоторые государства-члены в одностороннем порядке решили предоставить льготный период. Но мы рады видеть, что Комиссия активизировала свою деятельность и продемонстрировала лидерство, предложив скоординированный и согласованный подход. Если новые современные автомобили не будут оснащаться интеллектуальными тахографами, то мы будем препятствовать эксплуатации более экологичных автомобилей, что поставит под угрозу достижение целей Европы по сокращению выбросов CO2»
Ралука Мариан, директор IRU по защите прав ЕС
В IRU подчеркнули, что новые устройства обладают множеством преимуществ. По сравнению со «умным» тахографом первого поколения, Smart Tacho 2 включает в себя дополнительные функции, такие как автоматическая регистрация пересечений границы и возможность для сотрудников правоохранительных органов удаленно просматривать данные. Smart Tacho 2 является ключевым инструментом для контроля соблюдения правил ЕС: периодов вождения и отдыха, а также правил каботажа и размещения водителей.
«Мы предлагаем Европейской комиссии создать систему мониторинга процесса модернизации. IRU также создаст собственную систему мониторинга, чтобы иметь возможность своевременно реагировать, если процесс модернизации отстанет от графика»
Ралука Мариан, директор IRU по защите прав ЕС
Логист.Today напоминает, что еще в августе IRU предложил ЕК рекомендовать государствам-членам предоставить льготный период для внедрения Smart Tacho 2 до конца 2023 года, чтобы предотвратить блокировку десятков тысяч новых грузовиков и автобусов.
Узнать подробности можно из материала «IRU просит у ЕК отсрочку для внедрения Smart Tacho 2».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
«Сводки с границы» 20 апреля 2018г. по состоянию на 09.00 (по Киеву)
Перевозки грузов по железной дороге из Китая в Европу выросли на 30%
Водородные грузовики Hyundai наездили 1 млн километров
