Польский министр юстиции Збигнев Зебро подал заявление в Конституционный трибунал на запрет на регистрацию новых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) после 2035 года. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале serwisy.gazetaprawna.pl.
Речь идет о принятом в марте Советом ЕС постановлении, которое устанавливает более строгие нормы выбросов углекислого газа для новых легковых и коммерческих автомобилей. Предполагается, что это на 100% сократит выбросы CO2 для новых транспортных средств после 2035 года. Это означает, что постановление запрещает регистрацию новых автомобилей с ДВС с 2035 года. В июле этого года министр климата и окружающей среды Анна Москва сообщила, что Польша подала жалобу в Суд Евросоюза по поводу этого запрета. По словам Збигнева Зебро, постановление ЕС, которое он ставит под сомнение, противоречит конституции Польши.
«Оно нарушает его во многих местах, в том числе принцип единогласия при принятии таких решений, поскольку в договорах четко указано, что в вопросах энергобаланса государства должны принимать решения сообща и действовать как единое целое. Однако в данном случае этого не произошло. Польша проголосовала против этих правил»
Збигнев Зебро
По его словам, эти правила ударят также по малым и средним компаниям, которые не смогут позволить себе обновление своего автопарка, что может привести к их банкротству и, как следствие, к росту безработицы.
«ЕС вместе с формируемым новым правительством хочет лишить поляков права решать, на каких автомобилях они хотят ездить, хочет лишить поляков свободы решать, хотят ли они водить машину с двигателем внутреннего сгорания, дизельный автомобиль, или следует покупать только автомобили с электрическим двигателем... Польша находится под угрозой катастрофы. Мы не можем согласиться на это»
Збигнев Зебро
Логист.Today напоминает, что в конце сентября 2023 года Совет ЕС принял общий подход по предлагаемым правилам утверждения типа автомобилей и двигателей, а также систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для таких транспортных средств, в отношении их выбросов и долговечности аккумуляторов, более известный как Euro VII.
Узнать подробности можно из материала «Совет ЕС предлагает ряд послабляющих изменений для внедрения Euro VII».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Голландская полиция серьезно взялась за выявление водителей, разговаривающих по телефону
Компания Nikola Motor разработала аккумулятор нового поколения
Франция: ART раскритиковала концессионные компании, нарушающие закон
